马士基(Maersk)将在印度北部和那瓦谢瓦港(Nhava Sheva Port)之间推出一条仅限冷藏的集装箱铁路服务，以提高其获得更多出口量的能力。
从Dadri ICD(内陆集装箱仓库)出发的首次火车旅行定于8月21日。
根据Maersk(印度)的说法，这条新服务是第一个通过Nhava Sheva连接的冷藏出口服务，旨在为ME2(印度-中东)提供服务。
官员们还表示，这将是每周定期提供的多式联运服务，每次火车行程的运力为90 teu，并指出这为处理易腐/时间敏感货物贸易的客户带来了更高的可靠性。该公司表示:“完整的冷链对我们的客户至关重要。”
马士基南亚冷链和制药主管普拉杰什•拉文德拉纳坦表示:“在快节奏的商业环境中，客户正在寻找综合解决方案，这样他们就可以与单一窗口打交道，而不是与多个供应商打交道。”
Ravindranathan进一步指出，“特别是在冷藏箱中，从空取货到登船的库存管理，客户必须接触多个接触点。”
他接着说:“为了方便客户做生意，我们正在开通每周从达德里到那瓦舍瓦的出口冷藏专用铁路服务。”
达德里-那哈瓦谢瓦冷藏列车连接是马士基在印度市场上不断增长的综合物流形象的又一补充。该航运公司已经在该国的各种ICD中运营了一系列专用的列车产品，其中包括从印度北部的Sonipat ICD(NCR)到Pipavav APM终端的“Pratigya Express”服务。
马士基此前在推出Pratigya Express Service时表示:“NCR有很多零售和大米出口商，他们需要从生产设施到西方市场的消费者之间建立定期联系。”
该航运公司还解释说:“通过与客户的对话，我们意识到他们面临着两个挑战——要么他们没有从Sonipat ICD出发的固定时间表，而且一旦他们得到了，他们不一定能在港口到达正确的船只连接。”
为了巩固其集成商地位，马士基最近还宣布了专门的卡车运输服务，作为企业对企业(B2B)最后一英里物流服务的利基供应商。
去年，马士基在全球收购了总部位于香港的合同物流公司利丰物流(LF Logistics)，从而大幅扩大了其在印度的内陆业务，在印度全国又增加了一个由10个仓库组成的网络。
此外，这家丹麦航运公司在印度的几个地方开设了新的仓库，包括孟买郊区(Bhiwandi)和印度北部(Farrukhnagar)。
马士基早些时候在宣布其内地投资热潮时表示:“我们为客户提供真正综合物流解决方案的雄心正在形成。”
最近，该公司在印度的各个仓库推出了一款独特的电子商务配送产品，并将其标榜为“一国一价”。
“有了这个解决方案，马士基通过提供单一窗口访问所有所需的解决方案，例如仓库存储、最后一英里交付和执行退货订单，从而消除了客户供应链的复杂性，同时以统一的价格提供端到端可见性，”该公司表示。
