四名交易员表示，保险公司已通知在俄罗斯黑海港口经营船舶的承租人，将增加所谓的“战争风险保费”。
去年，俄罗斯在乌克兰的军事行动开始后，在油轮的共同保险费用中增加了一项战争风险保费。莫斯科方面称，这是一次特殊的军事行动。
自7月中旬粮食出口协议破裂以来，俄罗斯和乌克兰黑海港口黑海地区的军事行动已经升级。
最近，俄罗斯报告了其黑海港口发生的几起袭击事件。交易商表示，到目前为止，俄罗斯黑海港口的石油装载尚未受到袭击的影响，但风险正在增加。
贸易商说，战争险保费从货物成本的1%左右增加到1.20-1.25%左右。
这一增长意味着，如果俄罗斯将石油运往印度，每艘苏伊士型油轮(可运载12万至20万吨)的每次航行成本将增加20万美元。保费的上涨意味着保费的总成本将接近100万美元。
虽然这笔金额并不大，但它增加了俄罗斯的总体石油出口成本，自2022年2月以来，由于制裁，俄罗斯的石油出口成本飙升。
在俄罗斯供应和制裁危机的高峰期，俄罗斯公司为每艘油轮支付高达2000万美元的保险运输和运费，占每艘货物价值的三分之一以上。
贸易商补充说，涨价主要适用于携带俄罗斯石油和产品的货物，而携带哈萨克斯坦原产量的货物溢价总体稳定在1%左右。
其中一名交易员表示:“来自俄罗斯的交易量风险高于其他地区，尽管目前的形势让保险公司有充分理由提高在俄罗斯黑海港口运营的保险价格。”
谷物交易商对谷物运输的安全表示担忧，而油轮战争风险溢价的上升表明，这种担忧已蔓延至更广泛的市场。
黑海Novorossiisk和CPC码头的原油总装载量约占全球供应量的2%。俄罗斯黑海港口的石油产品出口量每年约为400万吨。
