汉莎航空货运公司(Lufthansa Cargo)正在增加飞往墨西哥和亚洲的货运航班，因为这两个目的地仍然具有“吸引力”和“经济实力”。
在宣布该货运航空公司冬季航班计划时，该公司首席执行官阿什温•巴特(Ashwin Bhat)承认市场形势艰难，但他补充称，随着该公司增加货运运力，也存在机遇。
Bhat说:“航空货运市场现在和现在仍然不稳定，但亚洲和墨西哥对我们来说仍然是有吸引力的，经济强劲的地区。”
“我们的第17架波音777F长途机队的额外容量为我们提供了专门调整航班服务以满足这些市场客户需求的机会。”
该航空公司最新的777F飞机将于今年年底交付使用，而另外一架空客A321货机将于9月投入使用。
A321将使该航空公司的中短途货运机队增加到四架。
在其长途货运网络中，该航空公司计划增加飞往特拉维夫、开罗、香港和墨西哥城的航班频率。
从10月起，汉莎航空货运公司将每周运营3班飞往特拉维夫和开罗的B777货机服务。
在亚洲方面，飞往香港(HKG)的航班将由每周6班增加到7班，途经孟买(BOM)。
从法兰克福到台北(TPE)的每周两次经利雅得(RUH)的新航班将于11月加入航空公司目前的航班计划。
该航空公司表示:“台北将首次成为全球航线网络的一部分，而利雅得已由汉莎航空货运公司服务至2020年。”
由于“稳定的需求”，该航空公司将在今年的冬季航班计划中将每周飞往墨西哥城(NLU)的货运班次从每周6班增加到每周7班。
该航空公司解释说:“7月，所有货运航班都转移到费利佩Ángeles国际机场(NLU)，并建立了许多基础设施措施，包括卡车班车服务，以确保现在只有乘客的墨西哥城(MEX)机场和费利佩Ángeles(NLU)作为货运机场之间的货物快速可靠地转移。”
今年到目前为止，汉莎航空货运与该行业的其他公司一样，一直面临着艰难的市场环境，尽管它声称“整体表现优于市场”，因为今年第二季度的平均收益率仍比2019年的水平高出40%。
在此期间，航空公司受益于客运航班腹部运力的恢复，在运力增长8.8%的背景下，需求增长了2.1%。
