港口、承运人和货主之间的合作伙伴关系发布了绿色航运走廊实施计划纲要，该计划将加速减少世界上最繁忙的跨太平洋集装箱航运航线之一的排放。
作为历史性计划的一部分，运营商合作伙伴将在2025年之前开始在走廊上部署减少或零生命周期碳排放的船舶，并共同努力在2030年之前证明部署世界上第一艘零生命周期碳排放的集装箱船的可行性。
该合作伙伴包括洛杉矶港、长滩港和上海港，而承运人合作伙伴包括达飞轮船、中远航运、马士基和ONE。核心合作伙伴包括上海国际港口集团、中国船级社和亚洲海事技术合作中心。
该计划是首个此类计划，是在C40城市组织的支持下制定的。C40城市组织是一个全球网络，由世界主要城市的近100位市长组成，共同采取行动应对气候危机。
绿色航运走廊伙伴关系的参与者将采取措施，通过扩大岸电的使用和支持发展清洁海洋燃料基础设施等方法，减少碳排放和影响空气质量的有害污染物排放。
货主合作伙伴已设定目标，与承运人签订合同，使用零生命周期碳排放航运服务，并衡量脱碳进展，所有合作伙伴将制定指标来跟踪脱碳进展。
“这条跨太平洋绿色走廊将成为加速整个海运业变革所需的全球合作的典范。这条走廊将有助于减少海洋中部的排放，同时继续我们在港口内减少排放的工作，”洛杉矶港执行董事Gene Seroka说。
长滩港首席执行官Mario Cordero表示:“新的创新船舶技术，可持续燃料的可用性的增加，以及通过这条绿色走廊创造的更好的实践，也将影响社会向更清洁的未来过渡，远远超出我们港口所服务的领域。”
