根据丹麦海事数据分析公司Sea-Intelligence的说法，空白航行数据，在集装箱需求数据的背景下，可以用于计算主要东/西贸易的潜在运力利用率。
丹麦分析师表示，对于这种简单化的方法，需要注意的是，这并不一定是“真实的”运力利用率，因为从亚洲到欧洲的船只也会承载分配给其他贸易的运力/货物，例如亚洲到西非或亚洲到中东的贸易。
“然而，考虑到同样的限制因素，时间上的相对变化将具有代表性，”他们补充说。
来源:Sea-Intelligence.com,Sunday Spotlight，第638期。上图显示了潜在的能力利用率，蓝线表示实际利用率，橙线表示Sea-Intelligence.com对今年剩余时间的预测。
供应预测是基于到2023年底的航母部署计划。对于需求预测，Sea-Intelligence的分析师采用了2023年6月至8月的需求增长(与2019年大流行前时期相比)，并假设2023年剩余时间的需求增长趋势相同。
Sea-Intelligence首席执行官艾伦•墨菲指出:“正如我们在这里看到的，最近几个月的利用率相当低。”
最近几周，航运公司宣布了大量的空白航行。即便如此，市场上提供的容量仍在逐年显著增长。
“如果这些空白航行的目的是恢复运力增长，那么这种情况并没有发生。因此，我们将在2023年11月继续看到非常低的利用率，”Murphy总结道。
