在第28届联合国气候变化大会(COP28)上，新加坡海事和港务局(MPA)、长滩港和洛杉矶港公布了一项伙伴关系战略，旨在建立横跨太平洋的绿色和数字航运走廊，并于今年早些时候就该问题签署了谅解备忘录。
长滩港首席执行官马里奥·科德罗表示:“在过去的二十年里，我们了解到，海运业合作伙伴之间的合作是在减少排放和清洁空气方面取得有意义进展的关键。”“这条跨太平洋绿色航运走廊将这一概念推向全球。我们在这里制定的战略可以被更大的海港和供应链公司网络用作路线图，投资于项目、技术、软件和基础设施，以使世界各地的国际贸易脱碳。”
周三发布的战略概述了加速海运业脱碳的步骤，使先行者组织能够在最早可行的日期之前实现温室气体净零排放。
值得注意的是，该计划包括伙伴关系结构和治理机制，明确了走廊伙伴的作用和责任。该战略还概述了新参与者入职、财务管理、保密和决策的流程。
由联合国全球契约、Mærsk Mc-Kinney Møller零碳航运中心和可持续航运倡议共同撰写的一份新报告概述了参与在全球建立绿色航运走廊的公司和政府需要考虑的必要因素和采取的行动。
建议包括确保绿色走廊在区域内实现更广泛的转型目标，以及倡导加强体制和监管框架。
可持续航运倡议首席执行官史蒂文·琼斯评论说:“通过采取具体措施，纳入公平劳动实践、社区参与和包容性的原则，绿色走廊联盟可以在建立一个脱碳、公正和公平的可持续航运业方面发挥关键作用。”
