萨凡纳港的梅森大型铁路码头是美国最大的港口多式联运设施，将与计划中的蓝岭连接器连接，为乔治亚州东北部提供更高的运输效率。
乔治亚州港务局董事会已经批准了一项1.27亿美元的投资，用于建设蓝岭连接器，这是一个位于乔治亚州盖恩斯维尔的内陆铁路终点站。
该码头将在乔治亚州东北部和萨凡纳港之间建立联系，可以使用该港口35条全球集装箱航线服务的广泛网络。该设施预计将于2026年投入运营，预计将为重型设备、食品和林产品生产的重要地区提供服务。
蓝岭连接器的资金包括格鲁吉亚港口管理局(GPA)的内部资金和联邦海事管理局的赠款，总额最高为4680万美元。
GPA表示，诺福克南方铁路公司将与GPA在萨凡纳的Mason Mega Rail终点站建立连接，以无缝连接该设施。
通过最近的努力，GPA在铁路运力方面的累计投资现已超过3.74亿美元，其中包括萨凡纳港梅森大型铁路码头和乔治亚州西北部阿巴拉契亚地区港口等重要项目。目前，GPA的集装箱货物中有18-20%是通过铁路运输的，其余部分是通过卡车运输的。
在另一项决定中，董事会已批准拨款4450万美元，用于在花园城市航站楼建设一个27,870平方米的设施。该设施将设有办公室和冷藏设施，以支持美国海关和边境保护局(CBP)的运作。
值得注意的是，萨凡纳是美国唯一一个配备了港口CBP检查设施的港口，这为港口客户减少了成本和时间，因为无需将货物运输到非现场检查设施。
GPA主席Kent Fountain强调了与CBP的长期合作关系对确保通过门户集装箱码头的货物安全可靠的运营流的重要性，并将这项投资视为提高萨凡纳未来供应链效率的关键一步。
在最近的一个里程碑中，花园城市码头的1号泊位在经过两年的翻新工程后重新开放给船舶通行。这一发展现在使码头能够容纳16000+TEU范围的船舶，有助于恢复以前的船舶服务速度，船舶排队清理。同时，在不伦瑞克港，GPA正在积极执行一项2.62亿美元的扩建计划。
