新加坡港在2023年处理了3900万标准箱，与2021年3757万标准箱的记录相比增长了4.6%。
新加坡海事和港口管理局(MPA)表示，新大士港一期工程的8个泊位已投入运营，二期工程的填海工程已完成70%。
2023年的货物吞吐量从2022年的5.7822亿吨上升至5.917亿吨。此外，区域轮渡的平均月频次已恢复到疫情前水平的约70%。
此外，新加坡港在2023年实现了一个重要的里程碑，年船舶到达吨位首次超过30亿总吨位(GT)，比前一年显著增长9.4%。
这一令人瞩目的成就，总计30.9亿总吨，反映了港口生态系统各个领域的增长，包括集装箱船、干散货船、液体散货船和化学品油轮、渡轮和专业船舶。
此外，新加坡在支持海上脱碳和转型方面取得了值得称赞的进展。替代燃料的供应和港口船只的电气化取得了重大进展。生物燃料混合物的燃料销售量飙升至52万吨，比2022年的14万吨显著增长了三倍。
此外，2023年7月，MPA进行了世界上第一次船对集装箱船甲醇加油作业，在新加坡港供应了约300吨绿色甲醇，这是一项历史性的成就。
此外，2023年在港口水域部署的200座全电动渡轮和补给船体现了新加坡对可持续海洋生态系统的承诺。
2023年燃料销售量达到5182万吨，超过了2017年创下的5064万吨的纪录，巩固了新加坡作为燃料中心的地位。其中，1.2%为替代燃料，预计未来一年将有增长前景。
2023年的强劲表现得益于区域贸易的复苏和工会、行业利益相关者、政府三方的有效合作，不断提高新加坡港口的效率、可靠性和安全性。
