国际油罐集装箱组织(ITCO)发布了第12届年度油罐集装箱船队调查报告。
今年的调查估计，到2024年1月1日，全球油罐集装箱船队已达到848,400艘，而2023年1月1日为801,800艘，同比增长5.81%。
反映出对新设备的持续强劲需求，今年建造了约56,600个新罐式集装箱，而去年为67,865个，2022年为53,285个。然而，随着油罐报废或售罄数量的增加，全球油罐总量增长了4.66万艘。
该调查显示，从数字上看，该行业继续被相对少数的大型罐式集装箱运营商和租赁公司所主导(在全球范围内)。排名前10位的罐式集装箱运营商拥有超过297,000个集装箱，占全球罐式集装箱运营商船队的50%以上。排名前十的租赁公司拥有317,740个油罐，约占租赁车队总数的85%。
ITCO总裁Paul Gooch在评论调查结果时指出:“全球油罐集装箱船队继续增长，尽管与前几年相比，2023年的速度略有放缓。考虑到化工行业面临的各种经济和地缘政治阻力，以及全球GDP增长疲软，这是在意料之中的。我们还必须考虑到2022年创纪录的一年之后的调整，这是由Covid-19大流行导致的供应链中断造成的。”
他继续说道:“我们的2023年报告指出，为满足短期需求而增加产量可能会导致储罐供过于求，并在2023年调整生产率。最新的报告似乎至少在一定程度上证实了这一预测，尽管调整可能没有预期的那么严重。然而，正如在2023年初已经很明显的那样，随着供应链瓶颈的缓解以及持有“以防万一”库存的需求下降，化工公司正在返回储罐。运营商也在调整他们的车队数量，并取消了坦克的租赁。”
展望未来一年ITCO的活动，Paul Gooch确认ITCO的目标仍然是确保其倡议，项目和活动的设计满足会员的需求，并提供切实的价值。
他说:“ITCO将继续推动通过全球标准和数字化来支持安全工作实践、环境最佳实践和效率提高的举措。”“但我们的做法将更加多样化和包容。我们还将专注于扩大我们的地理足迹——认识到在美洲、印度和亚太地区更加活跃的必要性。我们活动的地点和议程内容也将反映这种地理多样性，以及利用技术进步的需求。”
