物流巴巴讯：天气预报显示，巴拿马将迎来大量降雨，许多国际航运公司预测，过去11个月来，巴拿马一直受到干旱的严重影响，最糟糕的时期已经过去。
自去年5月以来，Splash一直在报道巴拿马运河管理局(ACP)决定削减每日过境和吃水水平。持续的干旱，再加上厄尔尼诺Niño的天气现象，使得情况更加严重。由于排长队和高昂的通行费，全球商船队决定避开这条水路。去年年底，由于也门胡塞武装袭击了红海内外的商船，旨在给以色列和哈马斯之间持续不断的战争带来解决方案的压力，苏伊士运河在航运史上第一次成为危险地带，这让情况变得更加复杂。
三周前，ACP在其巴拿马型船闸上每天额外增加了三个船位，使每日最大通行量达到27个，仍比航道正常的最大通行量少10个以上，但这表明最糟糕的时期已经过去。
今天，丹麦班轮巨头马士基(Maersk)也表示，运河沿线的水位有所改善，并宣布恢复一项服务，该服务此前在干旱危机最严重的时候，已转为穿越中美洲国家的铁路陆路运输。
马士基在一份报告中表示:“随着雨季的临近，巴拿马运河管理局最近增加了每天的过境时段。”“在密切关注过去几周的事态发展后，我们很高兴地宣布，马士基将于2024年5月10日恢复我们OC1服务的巴拿马运河过境。”
克拉克森研究公司(Clarksons Research)的数据显示，对占全球贸易2.5%的巴拿马运河的过境限制已导致过境吨位下降了三分之一。
目前有46艘船只等待通过运河，低于去年8月超过160艘的峰值。
ACP的最新预测显示，随着雨季的到来，运河中部至关重要的加通湖的预计水深将在5月底开始迅速攀升。
