印度试图从地区老大斯里兰卡手中夺走转运业务的努力正在取得进展。
位于该国西南部的科钦港务局(CPA)概述了将通往其国际集装箱转运码头(ICTT)的航道从14.5米加深到16米的计划，以吸引更大的船只停靠。
科钦正在努力从斯里兰卡和附近的维津加姆港(Vizhinjam)争夺集装箱业务。维津加姆港的水深可达20米，将于今年第三季度投入运营。
印度近75%的转运货物是在印度以外的港口处理的。科伦坡港、新加坡港和巴生港处理了超过85%的货物，随着印度在未来10年开始大规模的港口建设，新德里迫切希望将这些货物带回国内。
上个月，印度政府批准了一个计划已久的大型港口项目，这是一系列新建码头项目中最新的一个。位于印度西海岸孟买以北约125公里处的瓦达万(Vadhavan)巨型港口项目已经讨论了十多年，但最终，纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)政府批准了这一耗资91亿美元的巨大开发项目。
| 起运港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 新德里 | HPL | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 大铲湾,深圳 | 那瓦西瓦 | ZIM | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 新德里 | HMM | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 加尔各答 | PIL | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 钦奈 | RCL | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 那瓦西瓦 | RCL | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 杜蒂戈林 | WHL | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 达得里 | WHL | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 班加罗尔 | SITC | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 艾哈迈达巴德 | PIL | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
