全球邮轮行业预计，到2028年，乘坐邮轮度假的乘客将比2023年的3170万人次增加10%，当时该行业超过了疫情前的水平，但一些航线面临过度旅游的抗议。
国际邮轮协会(CLIA)的欧洲主管玛丽-卡洛琳·洛朗说，由于对环境和沿海社区的影响长期受到批评，该行业在目前运营的约300艘游轮之外，又订购了57艘游轮，以满足预计的需求。
与此同时，公司正在努力调整船舶，以便它们在港口停泊时可以从高污染的船用燃料转换为电力，并准备在2030年之前遵守欧盟的海事环境法规。
但随着旅游业的持续增长，邮轮运营商面临着越来越多的争论，即在西班牙巴塞罗那等拥挤的欧洲港口城市，游客人数过多。本月，一小群人在巴塞罗那举行了抗议活动，向游客喷水。
CLIA的代表说，游轮乘客只占到巴塞罗那所有游客的4%。
巴塞罗那是欧洲最大的游轮港口，该市市长Jaume colboni告诉路透社，他的政府将寻求与该港口达成新协议，以减少一日游停靠的数量。
CLIA的劳伦特说，暴力抗议活动可能会对未来的行程产生影响。
她说:“如果出于某种原因，我们觉得并非所有乘客都得到了良好的对待，我们会考虑调整行程。”
相反，该行业可以在未来几年在亚洲、北欧和加勒比地区以及地中海的不同港口提供更多的邮轮假期。
世界旅游和旅游理事会预计，西班牙今年的旅游收入将达到近1000亿欧元，比2019年大流行前的水平高出11%。
与此同时，邮轮行业预测2024年西班牙游客数量将增长5%，低于西班牙当局预测的夏季游客人数13%的增长。
