巴拿马运河副管理员说，由于降雨使当局能够缓解干旱造成的限制，从9月份开始，巴拿马运河预计将把船只的每日通行时段从目前的34个增加到36个。
2023年，巴拿马经历了有记录以来第三干旱的年份，运河水位下降，迫使当局限制使用这条连接大西洋和太平洋的水道的船只数量。
有时，100多艘船只同时排队等待21天才能使用这条运河，这条运河占全球航运的5%左右。
“现在(手术)实际上已经恢复正常。我们(每天)有34次过境，8月5日将增加到35次过境和……到9月份，我们就能增加到36个，”副署长伊利亚·埃斯皮诺(Ilya Espino)周一接受采访时说。
“现在，我们在正确的轨道上，”埃斯皮诺说。
最近几周，雨季提前到来，当局得以增加获准通过运河的船只数量。
埃斯皮诺补充说:“在夏季，我们的目标不是必须减少过境时段的数量，只是像我们每年所做的那样(……)，并从9月开始恢复正常的过境活动。”
运河管理局预计，在10月份开始的2024-2025财年，这一前景将使总收入同比增长18%，达到56亿美元，其中国家贡献增长13%。
竞争对手?
埃斯皮诺告诉路透社，即使旨在连接大西洋和太平洋的项目在哥伦比亚和墨西哥加速，运河仍将保持竞争力，她称这些项目是“互补的”。
墨西哥南部的一条跨洋货运铁路线是总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔(Andres Manuel Lopez Obrador)的标志性经济发展项目之一，而在哥伦比亚，一条连接海洋的陆地走廊已被讨论多年。
她补充说:“我们这里有一个非常多样化的市场，许多细分市场，陆地走廊没有像我们这样的灵活性或可用性来移动这么多细分市场。”
埃斯皮诺说，尽管运河的首要任务是寻找新的水源，但它寻求加强其运营竞争力。
为此，运河当局计划在六年内建造一座新的水库，耗资约16亿美元，这将为走廊提供足够的水来维持运行。
