CH Robinson 开发了专有技术，使用生成式人工智能来处理通常由人管理的任务，从而实现货运流程的完全自动化。
这个新系统可以解释传入的电子邮件并复制人工操作，从而实现整个货件生命周期的自动化——从提供报价和接受装载到安排取件和交付，以及跟踪运输途中的货件。
“我们在五月份宣布，我们一直在使用我们的新技术来通过电子邮件发送价格请求。在短短几个月内，我们创建了新模型来自动化更多运输步骤，并且已经大规模实施，”该公司首席战略和创新官 Arun Rajan 表示。
“这对于该行业和全球供应链来说是一个重大的效率突破。当你想到货架上需要数百种不同产品的零售商或依赖准时交付汽车中 30,000 个不同零件的汽车制造商时，每次发货节省时间和分钟就很重要，”Arun Rajan 补充道。
从历史上看，通过电子邮件发送的交易需要人工干预，这与通过与罗宾逊物流平台直接集成进行的交易不同，后者会立即得到处理。现在，每日超过 10,000 笔基于电子邮件的交易已实现完全自动化，为使用电子邮件的托运人提供与其他客户相同的速度和成本优势，同时让罗宾逊物流的员工能够专注于更高价值的任务。
“通过电子邮件发送的装载招标可能只会说，‘我周二有货物’，因为托运人知道我们知道他们周二运送的货物。或者它可以在 PDF 附件中包含数千个单词，大约 20 个负载，并附有手写注释，”该公司人工智能副总裁 Mark Albrecht 解释道。
罗宾逊物流的人工智能技术最初应用于报价，现在由于其与公司跨不同供应链的行业知识和专业知识的集成，可以管理更复杂的任务。以前，处理通过电子邮件发送的负载招标可能需要长达四个小时；借助人工智能，时间缩短至仅 90 秒。
“当一个人在收件箱中收到电子邮件后，平均仍然需要七分钟才能将所有货运详细信息手动输入到我们的系统中 - 这还是单次装载的情况。如果电子邮件向我们提供了 20 个负载，那么一个人将不得不手动一次输入一个负载的信息。借助生成式 AI，我们可以在同一个 90 秒内同时处理所有 20 个负载。这节省了大量时间，尤其是考虑到自 6 月份以来我们已将其扩展到每天数千个发货订单，”Albrecht 补充道。
新的自动化系统可处理：
价格报价：每天生成 2,600 个报价，现在可在 32 秒内处理，并从整车报价扩展到零担 (LTL) 报价。装载招标：每天在 90 秒内将 5,500 个基于电子邮件的装载招标转换为装运订单。预约：根据电子邮件请求自动安排取件和递送，只需 60 秒即可在 26,000 多个地点实现 3,000 次每日预约。运输途中的可见性：当自动承运商更新失败时，生成式人工智能会直接与承运商进行通信，从而减少工作人员手动发送消息的需要。
