迪拜环球港务集团在南安普顿的创新模式转变计划在第一年就成功减少了英国道路上的 64,300 辆卡车行驶，并减少了超过 17,000 吨的碳排放，为该国物流的可持续发展做出了重大贡献。
“南安普顿模态转换计划第一年取得的巨大成功证明了我们致力于为客户的供应链提供更多选择的承诺。随着铁路货运量的显着增加，相当于将约 600 万英里的公路里程转移到铁路上，我们让更多的客户能够探索铁路对其集装箱供应链的可持续性和弹性的好处。这一成就不仅体现了我们成为英国最高效、最可持续的物流提供商的目标，也表明了 DP World 致力于到 2050 年在全球运营中实现净零排放。”DP World 商业与供应链副总裁 John Trenchard 表示世界在英国。
该计划于2023年9月启动，旨在增强到达港口的集装箱铁路运输的商业可行性。根据该计划，通过铁路从 DP World 南安普敦运输到 140 英里半径范围内的铁路终点站的每个集装箱都会激励客户。
该计划通过对港口所有入境集装箱收取小额费用来提供资金，将 DP World 南安普顿的铁路货运份额从 21% 提高到 30% 以上，并计划到 2026 年达到 40%。
该计划在第一年推出了四项新的铁路货运服务，为迪拜环球港务集团 (DP World) 的客户提供了前往伯明翰、卡迪夫、东米德兰门户和唐卡斯特航线的更多选择。
此外，迪拜环球港务集团在其南安普顿和伦敦门户物流中心之间推出了第二条铁路服务，使英国两个最大集装箱港口之间的铁路货运能力增加了一倍。此次扩建为客户提供了更多机会，减少对英国拥挤的道路网络的依赖，每年有可能减少多达 100 万英里的道路里程。
“我们之前并未考虑将铁路作为南安普顿进口集装箱路线的选择，但在推出模态转换计划后，我们现在越来越多地使用铁路为客户运输。我们甚至改变了我们的标准做法，以帮助提高客户的接受度，从一开始就提供仅公路运输的选择，也提供铁路/公路替代方案。”Supreme Freight Services 业务开发总监 Craig Barnes 评论道。
