洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 和经济学家 Mary E. Lovely 博士讨论了特朗普总统上任后一段积极的贸易政策和货运托运人面临的难题。
洛杉矶港报告月度集装箱吞吐量创纪录拜登执政最后几个月预计进口激增特朗普总统将多快提高对中国和其他国家商品的关税随着唐纳德·特朗普即将就职并重返白宫，人们相当多的注意力集中在贸易流可能发生什么的问题上，特别是在关税威胁迫在眉睫的美国贸易流上。
特朗普宣布将提名一位主要支持者——金融服务巨头坎托·菲茨杰拉德(Cantor Fitzgerald)首席执行官霍华德·卢特尼克(Howard Lutnick)担任商务部长一职，这加剧了对进口商品征税的担忧。卢特尼克一直是关税的主要支持者——尤其是针对中国的关税。商务部长职位也有可能与美国贸易代表办公室联系起来，尽管从最初的公告来看这一点尚不清楚。
洛杉矶港可能会创下集装箱吞吐量新纪录，这至少在一定程度上受到拜登仍在白宫期间货物运入的推动——这是“特朗普冲击”的一种表现。在线简报会由其执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)主持，深入探讨了唐纳德·特朗普(Donald Trump)两个月后上任后贸易方面可能发生或不发生的事情的可能性。每月一次的网络直播
洛杉矶港 10 月份的吞吐量已创历史新高，达到 905,026 标准箱，比 2023 年同月增长 25%，并且该港口的吞吐量连续第四个月超过 900,000 标准箱。
本月的嘉宾是彼得森国际经济研究所的高级研究员 Mary E. Lovely 博士，她作为雪城大学的教授并担任类似职务，对特别是对华贸易政策进行了广泛的研究。她在讲话中表示，贸易雷达上存在不确定性和干扰，“我们正在寻找一个贸易政策非常活跃的时期，这将给[货物]带来很多麻烦和重新安排。托运人。”
洛夫利博士表示，新政府可能会“立即开始工作，特别是在对中国征收关税方面……我们认为当选总统将使用‘301 条款’下已经建立的权力——这是总统授予的权力。”拜登最近曾提高对中国电动汽车的关税。”她建议说，“我们不知道有多远和多快……但这将是一个机会。”
在反复的对话中，塞罗卡提出，“竞选过程中发生的事情有时需要一段时间才能形成政策。”在谈到关税的总体影响时，洛弗利博士说：“我们肯定会看到对进口和出口贸易流动的影响，并解释说，由于中间投入品价格上涨，出口方面将受到损害。进入美国（通过洛杉矶港和其他地方），出口商“在全球市场上发现他们的竞争对手不会以同样的方式受到限制”。
讨论转向了对中国以外国家可能征收的关税以及对供应链管理者的影响，洛弗利博士表示：“更大的担忧将是针对国家的异步攻击”，他指出即将对美国进行的审查可能会产生什么不确定性。国家-墨西哥-加拿大协议 (USMCA)。
她强调，墨西哥是美国的重要贸易伙伴，对贸易政策的影响可能与禁毒和移民美国的讨论结果有关。对于从亚洲其他地区进口的产品，她建议新政府将仔细研究每个国家运往美国的货物中含有多少中国成分。
从大局来看，看看这对美国制造商的负面影响，洛弗利博士说：“我认为特朗普政府的计划主要集中在活动回流上。”显然，如果该计划能够奏效，那就说明我们希望减少进出美国的商品流动。”但也有一些积极的一面，拉弗利博士建议其他国家将创建专门针对将不含中国内容的商品引入美国的供应链。
