根据Joakim hannisdahl领导的Gersemi资产管理公司的研究，液化天然气运输现货费率和定期租船费率已降至历史最低水平。Hannisdahl昨天警告说，双燃料柴油电力运输船和蒸汽轮机运输船的运营成本等于或低于运营成本。
Clarksons Research的数据显示，一艘17.4万立方米的现代二冲程机组的平均现货费率上周下降了30%，降至20250美元/天，是迄今为止有记录以来的最低水平，而一艘14.5万立方米的蒸汽轮机的同等费率上周下降了40%，仅为6750美元/天。然而，与大多数其他航运部门相比，液化天然气现货市场非常小，约占船队的5%。
投资银行杰富瑞（Jefferies）的一份新报告称，自去年9月以来，液化天然气（LNG）运费一直面临“极大压力”。在过去的两个月里，二冲程油井的估价从每天7万美元降至每天2万美元。
在严峻的市场环境下，一些车主已开始评估报废方案。Splash上周报道了SK海运（SK Shipping）决定派遣4艘蒸汽轮机燃气运输船进行拆除的消息。
MB船舶经纪公司在最近的一份报告中指出：“鉴于目前的市场困境，用于拆除目的的蒸汽轮机吨位可能会加速出售。”
