2023年7月21日，悬挂帕劳国旗的“ Angel号”号(boxship Angel)货轮沉没后，中国台湾国际港务公司(Taiwan International Ports Corporation)高雄分公司要求获得3.04亿台币(约合940万美元)的清理费用和渔民收入损失。
港务局评估认为，向船主提出索赔是不可能的，此事必须与船只保险公司挪威海多公司解决。
Angel号沉没时，776个箱子随船沉入水中，160个集装箱漂浮后沉没。总共有216个集装箱被及时打捞上来并被运往台湾各个港口，而87个集装箱在被拖走的过程中沉没。另有110个集装箱在高雄附近搁浅。清理费用估计为2.66亿台币(820万美元)。
此外，沉船事故造成高雄港锚地部分水域无法使用，并造成渔民损失3750万新台币(116万美元)。
沉没船体的清除工作预计要到2025年1月才能完成，这意味着相关的赔偿费用和运营损失将不断累积。
如果与Hydor和解的努力失败，TIPC高雄分行计划向挪威金融监督委员会(Norwegian Financial supervision Commission)提出申请，或者考虑在挪威提起诉讼。
