大韩航空今天完成了对韩亚航空 13 亿美元的收购，该交易将创建亚太地区最大的航空公司之一，并出售后者的货运业务。
今天早些时候，大韩航空收购了韩亚航空 131,578,947 股新发行的股份，占韩亚航空 63.88% 的股权，使韩亚航空成为大韩航空的子公司。
这使得通过第三方配股增资的总投资达到1.5万亿韩元，其中包括先前支付的3000亿韩元保证金和4000亿韩元的临时支付。
大韩航空计划在两年内完成与韩亚航空的整合。预计不会有失业。
“整合战略包括通过重叠航线上的多元化航班时刻表优化网络、向新目的地扩展服务以及加强安全投资，”韩说。
“此次合并旨在增强国家航空业竞争力，增强仁川机场的枢纽能力并扩大全球网络覆盖范围。
“整合将在不进行劳动力重组的情况下进行。合并后的组织计划通过业务扩张实现员工的自然增长，职能重叠的员工将在组织内重新分配。”
收购过程于 2020 年 11 月开始，但因新冠疫情和交易获得批准方面的问题而推迟。
该航空公司最初反对该交易，理由是该交易将减少韩国与法国、德国、意大利和西班牙之间客运航线的竞争，但上个月获得了欧盟委员会监管机构的批准。
为了完成交易，大韩航空必须做出多项让步，包括将韩亚航空的货运业务出售给仁川航空。
大韩航空还将四条欧洲航线的运营权转让给低成本竞争对手德威航空。
仁川航空成立于 2012 年，是韩国唯一一家完全致力于货机运输的航空公司。韩亚航空货运业务的出售包括货机、时刻、航权、机组人员和其他员工，以及客户货运合同。
机队跟踪网站显示，韩亚航空的货机机队由 12 架波音 747-400F 和一架波音 767-300F 组成。
与此同时，仁川航空的机队由四架波音 737-800F 组成。
