笛卡尔系统集团为物流和供应链专业人士发布了12 月份全球航运报告。 2024年11月，美国集装箱进口量较2024年10月下降5%，与前几年季节性环比下降趋势一致，但小于2023年同期9%的降幅。
尽管 11 月份的进口量比 2023 年同月高出 13.3%，但来自中国的进口也有所下降，凸显了中美贸易的持续强劲。笛卡尔监测的物流指标12月更新继续展现2024年集装箱进口的强劲表现；然而，即将上任的特朗普政府可能征收新关税、ILA/USMX合同谈判陷入僵局以及中东持续的冲突可能会给全球供应链带来全年剩余的压力。
11 月份美国集装箱进口量为 2,368,758 个 20 英尺当量单位 (TEU)，四个月来首次降至 240 万个标准箱以下，这一水平此前曾在疫情期间导致港口拥堵和延误（见图 1）。与 2023 年 11 月相比，2024 年 11 月的进口量增加了 12.8%，比疫情爆发前的 2019 年 11 月大幅增加了 24.6%。值得注意的是，2024 年前 11 个月的进口总量（25,829,192 标准箱）已经超过了 12 个月的总量（24,957,640 标准箱） 2023 年——增加 871,552 标准箱或 3.5%。
“传统上，11 月比 10 月更加疲软； “然而，与过去六年相比，今年的环比跌幅是最小的（减少了 125,877 标准箱）（见图 2），”笛卡尔行业战略总监 Jackson Wood 说道。 “虽然由于劳工骚乱和关税的不确定性加剧，有可能出现提前装运的情况，但美国集装箱进口量在今年旺季异常强劲，总体而言，2024 年全年也将强劲。”
