随着胡塞武装对亚欧贸易的威胁消退，现货集装箱运费持续大幅下跌。
德鲁里(WCI) 在亚欧贸易的带动下上周暴跌 11%。
也门胡塞武装解除了对国际航运的威胁（以色列拥有和悬挂以色列国旗的船只除外），一周内，1 月 23 日 WCI 较上周四下跌 11%，至每 FEU 3,445 美元。
引领大幅下跌的是上海至鹿特丹航线，周环比下跌 19%，至每 FEU 3,434 美元。亚洲 – 地中海贸易费率下跌 10%，至每 FEU 4,562 美元。
由于也门胡塞武装对商业航运的袭击，导致亚洲-欧洲和亚洲-美国东海岸贸易的所有主要航线的船只从红海和美国东海岸转移，去年的集装箱运费远高于预期。苏伊士运河要途经好望角。改道使每个方向的航程额外增加 10 至 14 天，以吸收进入市场的过剩运力，预计这些运力将使运费面临压力。
随着加沙的停火，胡希斯在很大程度上取消了他们对运输该地区的运输的威胁，并逐渐回到红海，而苏伊士运河运河的过境则预计，这反过来又会增加多余的容量。目前，尽管线条正在与马士克，哈帕格·洛伊德（Hapag-Lloyd）和MSC他们暂时将继续进行良好希望的斗篷。采取谨慎的态度，
尽管期望市场状况变化的期望开始过滤，以发现集装箱货运率，再加上对美国东海岸港口罢工的威胁以及农历新年期间的季节性弱点。
德鲁里说，上海至纽约的利率下降了7％或448美元，至每年6,377美元，而从上海到洛杉矶的利率降低了8％或415美元至415美元至$ 4,813。
上周五，上海货运（SCFI）下跌4％，至周五的2045.45点。但是，在过去的两个星期中，SCFI分别下降了7％和8.6％。X
展望未来的德鲁里说：“德鲁里预计，在中国农历新年假期的下一周，现场率会略有下降。”
