DSV的航空货运量和收入在2024年有所改善，并为2025年的市场动荡做准备，同时希望在今年第二季度完成对Schenker的收购。
这家丹麦货运代理公司去年的航空货运收入同比增长9%，达到552亿丹麦克朗，而毛利润下降10.9%，至119亿丹麦克朗，货运量增长7.1%，至140万吨。
这家货代公司表示，其航空货运量的增长领先于市场，其收入受益于更高的需求和更高的费率。与此同时，利润受到较低的平均毛利率的推动，同时通胀也导致成本上升。
该公司补充说，下半年毛利润同比有所改善。
在总结2024年的航空货运市场时，DSV表示：“受中国电子商务业务量大幅增长的推动，航空货运的积极增长趋势最为显著。
“需求受到宏观经济上升趋势和消费者支出增加（尤其是在美国）的积极影响，再加上美国可能在2025年实施新关税之前的一些预负荷。
“与2023年相比，全年全球贸易量增长保持在较高水平，高于2024年的全球GDP增长。
“空运需求也受到了由海运转向空运的增加的积极影响，这主要是由于空运和海运之间的价格差距缩小，红海局势的中断以及美国东部和墨西哥湾沿岸遭受袭击的风险。
“航空货运能力在2024年逐渐增加，客机的腹部空间容量继续恢复，部分被与俄罗斯制裁有关的空域限制所抵消。”
年内，深空亦扩大包机网络，增加班次和新航线，以配合服务水平。
第四季度，航空收入同比增长24.8%，达到156亿丹麦克朗，毛利润增长2.2%，航空运输量增长7.4%，达到337223吨。
整个海空部门全年收入增长14%至1045亿丹麦克朗，营业利润下降9.9%至119亿丹麦克朗。该公司全年收入增长10.8%，至1671亿丹麦克朗，营业利润下降9.2%，至161亿丹麦克朗，总利润下滑18%，至102亿丹麦克朗。
市场前景
展望未来，该公司预计将迎来动荡的一年，航空货运量预计将同比增长3%左右。
“我们预计，到2025年，运输市场将与全球GDP保持同步增长，但由于宏观经济和地缘政治形势，包括潜在的贸易壁垒和关税，不确定性仍然很高。
“市场波动和供应链中断预计也将持续到2025年，特别是与红海的局势有关。我们的回应是引导市场，同时帮助我们的客户在可靠、高效和可持续的服务基础上保持供应链的畅通。”
该公司还提供了收购DB Schenker的最新情况，该收购将使该公司成为全球最大的航空货运代理公司。
该公司表示，预计此次收购将在2025年第二季度完成，等待监管部门的批准。该收购规模超过了此前所有交易的总和。
得斯威希望在交易完成后的三年内，将合并后实体的营业利润率至少提高到得斯威在各自业务领域的现有水平，预计交易完成后的第二年，每股收益将增加（摊薄和调整）。
“DSV和Schenker的合并是一个极好的战略合作，将创造一个行业领先的参与者，合并后的预估收入超过3000亿丹麦克朗，合并后的员工总数约为16万。
“两家公司有着相似的商业模式和企业文化，都注重客户服务和企业责任。此次合并将补充所有业务部门，并将改善全球网络和服务，使所有客户受益。
“空运和海运部门将得到显著加强，在整合后，每年将运送超过400万标准箱的海运货物和约250万吨空运货物。”
