5月12日，来自加州政府机构以及长滩、洛杉矶和上海港口的交通和环境政策领导人齐聚一堂，讨论正在进行的海上脱碳工作。
讨论的重点是发展加州和上海之间的绿色航运走廊。
由长滩港主办的加州-上海海上脱碳和绿色航运走廊高层论坛汇集了来自加利福尼亚州交通局（CalSTA）、加州空气资源委员会（CARB）、加州能源委员会（CEC）和上海市交通委员会（SMTC）的代表。
加州-中国气候研究所（CCCI）、长滩港、洛杉矶港、国际清洁运输理事会（ICCT）和C40城市等关键组织在协调此次活动中发挥了关键作用。
论坛强调了基础设施建设和监管政策对推进国际绿色航运走廊的重要性。
此外，中国代表团还包括来自上海国际港口集团、中远航运控股有限公司、上海海事大学和中国船级社的代表。会议还邀请了政府官员、技术和政策专家、行业领袖、环境正义倡导者和学术研究人员。
加州交通部长Toks Omishakin评论道：“运输和货物运输仍然是我们强大而繁荣的经济支柱的重要组成部分，我们很高兴与上海市交通委员会合作开展这项重要的工作。”
“我们在CalSTA的团队期待着与我们的港口和国际合作伙伴继续合作，共同努力使海运部门的货物运输脱碳。”
“上海港是世界上最繁忙的集装箱港口，”SMTC副总干事Ye Xing说。“我们重视与加利福尼亚州的伙伴关系，并与洛杉矶和长滩港口建立了富有成效的工作关系。我们将共同致力于推进港口脱碳和发展绿色航运走廊。”
多年来，加州和中国一直就气候合作保持着公开对话。2023年，加州州长加文·纽森访华，重申致力于推进共同的气候目标，包括减少温室气体排放和推广清洁能源。
在他访问期间，双方签署了五项合作协议，其中包括加州和上海之间关于加强清洁、低碳交通的谅解备忘录。该协议与洛杉矶港、长滩港和上海港正在进行的努力相一致，以使世界上最繁忙的集装箱航运航线之一脱碳。
在论坛上，领导人强调了绿色航运走廊伙伴关系年度进展报告，该报告于2024年10月由长滩港、洛杉矶港、C40城市和SMTC首次发布。该报告详细介绍了在减少海上排放方面取得的重大进展。
洛杉矶-长滩-上海绿色航运走廊旨在部署减少或零碳排放的船舶，并在合作港口扩大清洁海洋燃料基础设施。
论坛促进了全球领导人之间的讨论，深入探讨了绿色航运走廊的基本组成部分，并确定了在这一快速发展的领域进一步合作的机会。
