BAR技术公司呼吁就船舶燃料的未来进行更广泛的讨论，并强调风能是一个突出的解决方案。
这是基于UMAS和UCL能源研究所航运和海洋研究小组最近的一项研究，该研究强调了发展中国家在获得可负担得起的电子燃料生产融资方面面临的困难。
该报告强调，尽管发展中国家拥有丰富的可再生能源，如陆上风能和太阳能，但经济差异可能会使电子燃料对发展中国家来说更加昂贵。
BAR Technologies首席执行官John Cooper表示，尽管电子燃料前景广阔，但其相关成本和财务障碍可能会阻碍全球航运业脱碳的努力，尤其是在发展中经济体。
到2030年，实现国际海事组织关于航运业零排放或接近零排放燃料的目标预计将需要约1.6万亿美元，仅到2030年就需要4000亿美元。如果不解决这些财务障碍，行业向绿色燃料转变的差距可能会扩大。
库珀指出，风力推进系统提供了一种低成本、可扩展的选择，有助于向更清洁的燃料过渡。
