菲律宾海运业管理局（MARINA）与丹麦航运和物流公司马士基（Maersk）签署了一份谅解备忘录（MOU），旨在促进菲律宾在海运业中采用可持续实践。
3月25日签署的谅解备忘录将允许MARINA人员通过马士基的帮助，了解使用替代燃料的船舶的处理和操作，以便他们可以制定培训计划，并为菲律宾海员在此类船舶上工作做好准备。
该谅解备忘录还“标志着一种伙伴关系的开始，该伙伴关系将为海上脱碳的合作和创新铺平道路，加强菲律宾作为全球努力实现更节能的航运实践和更有弹性的海上未来的关键参与者的作用，”MARINA在一份声明中说。
海事管理局局长Sonia Malaluan表示，这一伙伴关系将有助于确保海事当局发展和加强其处理温室气体减排措施的能力，符合该国加入的国际海事组织公约。
“这一伙伴关系是MARINA人员从全球航运业领导者和使用甲醇作为燃料的先行者那里获得急需的知识、更深入的理解和使用替代燃料的重要一步。这一倡议将提高玛丽娜制定监管框架和实施措施以支持能源转型的能力。通过共同努力，我们不仅可以促进创新和能力建设，还可以确保菲律宾在全球推动可持续和负责任的航运方面保持领先地位，”Malaluan说。
她指出，他们与Maersk合作，因为MARINA技术人员将从航运运营商的经验、运营和研发计划中受益。
玛丽娜表示，马士基在国际贸易中发挥着至关重要的作用，运营着世界上最大的船队之一，“一直站在推进替代双燃料船舶和节能技术以减少温室气体排放的前沿。”
马士基目前拥有12艘双燃料甲醇船。
与行业目标一致，马士基的脱碳目标是到2040年实现温室气体净零排放。
马士基驻菲律宾船东代表Gungor Ates指出，马士基近40%的海员是菲律宾人，“他们将越来越多地在能够使用替代燃料的船上工作。”
“我们很高兴支持玛丽娜进一步了解甲醇等替代燃料的使用，提高培训标准和相关政策。这也重申了我们对提高船员技能和支持菲律宾的重要性的承诺，”Ates说。
根据谅解备忘录，MARINA和Maersk将在多个领域开展合作，包括通过促进参观和熟悉使用甲醇的Maersk船舶以及Maersk船舶未来可能采用的其他零或接近零温室气体排放燃料的船上项目来进行知识交流，目的是增强MARINA人员对替代燃料技术、船舶操作和环境合规要求的理解。
他们还将合作为菲律宾海员制定培训课程/方案，并为MARINA人员制定能力建设倡议，重点是甲醇燃料船舶的安全操作和处理；遵守环境和安全法规；采用可持续的海事实践和绿色技术。
双方还将合作开展研究活动，以确定海员安全操作以甲醇和其他替代燃料为动力的船舶所需的技能，并探索航运业燃料转型的技术、操作和监管方面的问题。
双方将开展知识共享活动，其中可能包括技术研讨会、信息交流和专家咨询，以促进采用替代燃料、节能船舶设计和环境管理方面的最佳做法。
双方可就符合本谅解备忘录目标的其他倡议开展合作，并为促进海上可持续性、安全、海员竞争力和其他可能对双方有利的领域做出贡献。
Malaluan表示，他们还没有确定合作的时间表和进一步的细节，但会继续沟通。
