达飞集团（CMA CGM Group）完成了对比利时航空（Air Belgium）及其四架货机的收购，增加了其在航空货运行业的股份。
这家总部位于马赛的航运巨头在4月30日的新闻发布会上宣布了从比利时航空公司转移资产的消息。
3月19日，达飞集团提交了一份提案，并于3月27日获得了Brabant Wallon商业法庭对其具有约束力的收购的批准。与清算人的资产转让协议也已签订。
此次收购包括比利时航空的飞机容量，包括两架空客a330 - 243f和两架波音747- 8f。
比利时航空品牌将继续在CMA CGM集团的航空货运部门内运营，飞机将从比利时运营。
CMA CGM打算利用额外的运力来创造更多量身定制的货运、运输和物流解决方案。
CMA CGM Air Cargo总部位于巴黎戴高乐机场，目前运营两架波音777F飞机飞往香港和上海，一架空客A330F飞机飞往郑州。
CMA CGM表示，其机队将很快增加777F，并从2027年开始进一步扩大，增加8架空客a350f。
此次收购延续了两家航空公司之间2021-2023年的合作关系。在此期间，CMA CGM Air Cargo与比利时航空达成了一项协议，在比利时航空获得自己的法国航空运营商证书并在巴黎戴高乐机场建立业务之前，该航空公司将从利奥尔奇机场运营其四架a330f。
在欧洲扩张的同时，达飞集团还在芝加哥建立了一个航空货运中心。该枢纽目前由阿特拉斯航空公司运营的两架波音777F飞机运营，该飞机隶属于CMA CGM航空货运品牌，另有三架飞机即将增加。
这些飞机预计将加强该集团在跨太平洋航线上的存在，并支持其在美国市场的货运活动的扩展。
还将从比利时航空公司保留72名飞行员和52名操作和支持人员。
达飞CGM集团航空部门执行副总裁Damien Mazaudier表示：“收购比利时航空公司标志着达飞CGM集团在欧洲和全球范围内扩大航空货运业务的重要一步。
“它立即加强了我们的空中能力，同时解决了当前的后勤挑战。通过保留技术岗位和加速我们网络的发展，此次运营表明了我们对客户的承诺以及我们预测市场发展的能力。”
比利时航空公司的运营已经陷入困境很长一段时间了。
2023年9月，比利时航空公司表示，由于经济挑战导致该航空公司收购债务，它已决定停止自己的客运业务，并专注于“货运和客货航班的ACMI”。
但在该航空公司进行司法重组期间，它一直在寻求投资者提供财务稳定。
最初，另一家公司比利时航空公司（Air One Belgium）在去年12月获得了收购比利时航空货运业务的批准，但该提议后来遭到拒绝。
尼维尔斯企业法院撤销了收购程序，称Air One比利时合资公司的收购时间太长，因此失败了。
法院要求比利时航空公司在3月27日之前找到替代投资者，否则将面临清算。
