印度和丹麦启动绿色航运卓越中心，将马士基的专业知识与印度港口结合起来，加速可持续创新。
印度和丹麦于2025年6月6日正式成立绿色航运卓越中心，作为两国不断扩大的绿色战略伙伴关系的一部分。印度港口、航运和水路部长萨尔巴南达·索诺瓦尔（Sarbananda Sonowal）与丹麦工业、商业和金融部长莫滕·伯德斯科夫（Morten Bødskov）在哥本哈根举行的会议上宣布了这一启动计划，这是在2024年签署的双边海事事务谅解备忘录的基础上宣布的。
该中心将设在印度，旨在提高海事活动的质量和效率，同时推动该行业的绿色转型。它将汇集国家绿色港口和航运卓越中心（NCoEGPS）和马士基Mc-Kinney Møller零碳航运中心，促进绿色燃料基础设施、港口现代化、认证框架和数字解决方案（如基于区块链的注册和智能港口系统）方面的合作。
该中心的一个关键优先事项是对未来的绿色航运走廊进行可行性前研究，该研究将确定最佳路线、所需的基础设施和扶持政策框架。这项研究将由马士基支持的中心根据其行之有效的方法，与印度港口、航运和水道部以及其他政府机构协调进行。
该倡议与印度的Amrit Kaal愿景2047和海事印度愿景2030密切相关，这两个愿景都旨在将印度转变为全球绿色航运中心。丹麦在海事数字化、岸电采用、海上可再生能源和绿色燃料系统方面的成熟专业知识为这些国家目标提供了关键支持。
除了改善港口运营和效率外，该中心还将在印度推动绿色燃料的使用，如绿色氨、氢和甲醇。两国修订的2022年海事谅解备忘录也引用了这些技术，丹麦在卡索的开创性商业电子甲醇工厂（每年为马士基的双燃料船生产4.2万吨）强调了在印度发展当地供应链的紧迫性。
这一战略努力进一步标志着全球海事排放政策的转变，与国际海事组织到2050年实现净零船队的目标保持一致，并补充了国际海事组织即将出台的排放上限和欧盟航运排放交易计划等日益增长的国际措施。
通过融合丹麦的绿色海事技术和印度雄心勃勃的港口基础设施计划，新的卓越中心将加速研发、培训、认证和部署清洁海事解决方案。它代表了海上合作议程的一个重要里程碑，为可持续航运、经济竞争力和气候适应能力提供了一个可扩展的模式。
