巴塞罗那港总裁José Alberto Carbonell，总经理Àlex Garcia和通讯总监Núria Burguera陪同。巴塞罗那港报告称，2025年上半年，集装箱运输量稳步增长，基础设施投资加速。
对外贸易实现两位数增长
进出口集装箱运输量与去年同期相比增长了10%。出口总量达到365,062标准箱，增长8%。进口增长12%至356399标准箱，使总进口量达到721461标准箱。在亚洲等主要市场的强劲表现以及猪肉和苜蓿等高需求产品推动了增长。
港口总经理Àlex Garcia将这一增长归功于有弹性的需求和地区出口商的强劲活动。
货运增长带来收入攀升
港口营业额达1.01亿欧元，同比增长4%。仅进出口集装箱就为这一增长贡献了100万欧元。
液体散货激增22.1%，总计825万吨。这主要是由于汽油和液化天然气产量的增加。受丰收和埃连码头暂时关闭的影响，干散货价格大幅下跌21.9%。
汽车运输量下降6.5%，至362,951辆。但进口和国内运输（沿海运输）都有所增长，分别增长了7%和11%。第二季度保持稳定，为218237个单位。
客运量喜忧参半
轮渡乘客小幅下降至652,782人（-1.4%）。另一方面，邮轮客运量增长15.7%，达到169万人次。这意味着该市有100万游客，增长了近13%。
3.14亿欧元的投资已经投标
该港口2025年计划投资的95%已经对外招标。这是3.325亿欧元预算中的3.145亿欧元。主要工作包括：
Catalunya码头一期：7230万欧元
Adossat码头第四阶段（未来的渡轮码头）：获得5470万欧元
邮轮码头G基础设施：招标600万欧元
液体散货新泊位：招标金额1.24亿欧元
MSC邮轮的OPS系统：授予1220万欧元
现在略布列加特铁路通道（第一阶段）：1800万欧元批准
只剩下一个关键项目了。预计将在9月份为新的中压电线进行1600万欧元的招标。
推动去碳化
港口总裁乔塞尔·阿尔贝托·卡博内尔强调了绿色倡议。圣伯特朗码头渡轮的OPS系统现已投入使用。MSC邮轮的OPS工作也已开始。
该港口的首个能源转型计划已获批准，并将很快启动。目标：一个零碳的未来。
其他亮点
该港口在渔人码头和巴塞罗那北码头开辟了新的公共空间。
今年的开放日有超过15,000人参加。
日本公司NYK被授予第三个车辆终端。它将拥有欧洲第一个全自动车辆筒仓和一个每年生产超过3200兆瓦时的太阳能系统。
