Matson表示，美国对中国征收的关税打击了公司的盈利，并表示跨太平洋贸易的预期复苏不会与去年同期持平。
这家美国旗舰航运公司（纽约证券交易所代码：MATX）报告，截至6月30日的第二季度收入总计为8.305亿美元，而2024年同期为8.474亿美元。净利润降至9,470万美元，摊薄后每股收益2.92美元，上年同期为1.132亿美元，摊薄后每股收益3.31美元。
营业收入从去年同期的1.246亿美元降至1.130亿美元，而息税折旧及摊销前利润（EBITDA）从去年同期的1.715亿美元降至1.636亿美元。
本季度运费同比略有上升。
这家总部位于檀香山的公司说，由于来自中国的业务量下降了14.6%，海运收入较上年同期有所下降。在4月份中美暂停加征关税后，需求出现反弹，而贸易流动的变化推动中国以外地区的集装箱货运量高于第一季度。
夏威夷和阿拉斯加的进口量同比上升。
该公司董事长兼首席执行长考克斯（Matt Cox）在一份新闻稿中说，该公司上调了全年海运营业收入预期，高于5月份的预期，但略低于去年同期的水平。
由于贸易和关税波动，以及航运旺季“低迷”的预期，预计第三季度业绩将“明显低于”去年同期。
同样在本周，美森在致客户的一封信中表示，由于安全问题日益严重，它将不再运送由锂离子电池驱动的电动汽车。该公司是一家老牌的滚装货物运输公司，在2024年运送了3万辆汽车到夏威夷和阿拉斯加。
