受“春节”假期影响，2月初中国出口集装箱运输市场表现较为冷清，与节前出货高峰相比差距明显。下半月，随着假期因素影响的消退，市场开始逐步恢复常态。2月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为860.72点，较上月平均上涨2.6%（1月平均值是838.8点）；由于节前总体运价水平处于高位，并且节后运力恢复投入速度较快，即期市场运价面临一定回调压力。2月，上海出口集装箱综合运价指数平均值为887.37点，较上月平均下跌8.6%（一月上海出口集装箱运价指数平均为970.8点）。
1、欧地行情缓慢复苏
欧洲航线，月初受“春节”长假影响，整体市场较为冷清，自下半月起，运输需求逐渐开始复苏。与此同时，之前停航的运力陆续投入运营，由于运输需求恢复相对较慢，短时间内供求关系面临一定的压力，市场运价承压下跌。临近月底，随着市场供需逐渐稳定，部分航商表现出对于后市较为乐观的情绪，即期市场运价呈现企稳回升的迹象。
2月，中国出口至欧洲航线运价指数平均值为1157.60点，较上月平均上涨3.6%；地中海航线，整体市场表现与欧洲航线基本同步，同样是缓慢复苏的节奏。由于意大利等南欧国家经济表现不及其他地区，因此近期货量表现一直弱于欧洲航线，但因此航商也更注重控制总体运力规模，维持供需基本面平稳。2月，中国出口至地中海航线运价指数平均值1141.79点，与上月基本持平。
2、北美运价高位回落
北美航线，运输需求在“春节”长假后初期处于恢复阶段，货量表现与节前差距明显。受益于美国经济表现优于其他国家，节后运输市场恢复步伐较快。下半月，上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率恢复至九成左右。月初运价走势相对平稳，但由于节前运价涨幅过大，以及短期内运力恢复过快，下半月即期市场运价出现小幅回落态势。2月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为743.64点、976.91点，分别较上月平均上涨4.1%、8.3%。
3、澳新行情略显低迷
澳新航线，货量在节后恢复缓慢，整体市场表现略显低迷。航线上运力陆续恢复运营，短期内供需关系平衡面临较大压力，航商纷纷采取降价揽货策略，市场运价持续下行。2月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为712.94点，较上月平均下跌2.1%。
4、南美市场略显疲软
南美航线，运输需求并未明显受到假期因素影响，但货量表现一直呈现不温不火的状态，供需基本面略显疲软。受此影响，月中虽有部分航商尝试推涨运价，但之后亦被迫跟随市场回调运价，本月市场运价呈现震荡走势。2月，中国出口至南美航线运价指数平均值为733.82点，较上月平均上涨2.8%。
5、日本航线总体平稳
日本航线，运输需求略有上升，市场运价小幅走高。2月，中国出口至日本航线运价指数平均值为671.86点，较上月平均上涨2.4%。
