近期，国际局势动荡不安。对于外贸企业来说最关心的就是英国的“脱欧”会对出口带来什么样的影响。
英国在今年3月29日正式向欧盟递交了“脱欧”信函，成为首个寻求退出欧盟的成员国。根据欧盟的法律，双方需要在两年内（2019年3月29日之前）完成“脱欧”谈判。
而根据英国《金融时报》24日的报道，如果英国2019年3月离开欧盟单一市场，需要接受海关查验的货物数量将会急剧增加，可能引发货物延迟。
据国外相关人士透露：英国企业正在囤积货品，以防“脱欧”干扰自己的国际供应链。目前，货物正在以创纪录的速度堆满英国的仓库。
地平线国际货物公司也证实该现象确实存在，并称：“库存已经增加，这与‘脱欧’可能或不可能产生的影响有关。”
此前，英国政府已向国会提交两项法案为脱欧做准备。为使英国成为独立的贸易国，政府提出贸易法案（Trade Bill）与海关法案（Customs Bill）两项法案，为企业及跨国贸易伙伴提供必要且确定的资讯，促使获利机会最大化。贸易法案主要办法包括使英国得以延续原有欧盟贸易协定，确保英国企业能继续保有取得其他国家总值1.3兆的重大政府合约的机会，并创造新贸易救济机构以对抗损及英国企业的贸易办法。
企业需要缓冲时间
地平线国际货物公司总监认为，企业现在需要得到缓冲，以免“硬脱欧”一旦发生导致海关瘫痪。
他说，地平线今年8月在肯特郡新建一座1万平方米的仓库，“那里事实上已经满了。建这座仓库的时候只是出于信念……我们或许可以在隔壁再建一座，相信也一定会满。仓库空间颇为拥挤”。
企业囤货推升英国仓储市场行情看涨。房地产和资本管理机构仲量联行说，制造业和物流企业需求增加，致使仓库租金自2013年年底以来上涨大约15%
英国脱欧或将对进出口产生影响
英国脱欧除了可能导致海关瘫痪，该国的航空公司可能也会失去飞行权。
据英国“金融时报”的报道，泄漏的文件显示，欧盟脱欧谈判人士据称威胁要严格限制英国航空公司的经营权，除非英国按照欧盟的法律法规行事。
欧盟委员会表示：“英国退出单一市场后，所有的权利、义务和利益都将被终止。没有交通自由权利，市场准入原则结束。所有权和控制规则，第三国限制开始实施。互认证书结束，不能再参与欧洲航空安全局（EASA）。”
同时，如果英国离开欧盟的单一市场，英国的运营商将只能拥有极为有限的权利，并且将不再有权获得欧盟颁发的批准证书。
像维珍航空（Virgin Atlantic）和国际航空集团（International Airlines Group）这样的跨国公司必须确保其控股权属于欧盟国家，才能继续在欧元区得以经营。
如果英国在未来脱欧成功，可能会对贸易进出口产生一定的影响。和英国有贸易往来的企业请注意英国政策动向，以免造成巨大损失。
