在集装箱码头装卸的卡车，只有预先分配的时间窗口
11月29日，汉堡港四个集装箱码头全部推出一种用于装卸集装箱运输和收集的时间预订系统。汉堡是德国第一个实施这种系统来优化卡车处理的港口。到目前为止，美国的港口，以及欧洲、远东和澳大利亚的一些码头，都提供了一个预约系统。
随着这一系统在汉堡的推出，即日起，所有在HHLA集装箱码头Burchardkai，Altenwerder和Tollerort以及Eurogate集装箱码头进行集装箱运输和收集的运输承包商必须同意时间窗口。卡车司机通过电子数据交换接口或在相关终端上的订票网站通知运输时间。如果在指定的时间内有足够的容量，将可以为卡车预订位置。
每一个小时为一个时间段，在这个时间段内，卡车在集装箱码头以最优先的方式处理。如果司机迟到了很久，这个空位就不再有了，他就必须重新预约。汉堡的slot - booking系统的结构是为了给卡车司机提供最高的灵活性。通过与终端的协议，可以取消预订、预订或交换以及额外的预订。
高峰时段拥堵情况将减轻，等待时间减少
由于船舶规模的不断扩大，越来越多的大型集装箱船在汉堡港的吞吐能力超过2万TEU，意味着在一次轮船上处理多达14,500个标准箱。这导致集装箱运输高峰往返于汉堡港和附近。新的slot - booking系统应该能够缓解这些峰值，并将卡车的负载平均分配。其目的是减少卡车的等待时间，并提供运输公司在所有集装箱码头和同质信息交换的标准化流程。与此同时，利用资源和可用的基础设施来增加终端的容量。slot - booking系统有助于提高透明度，并使汉堡港的所有参与者都能轻松进行规划。
