物流巴巴获悉，4月10日，现代商船正式宣布，将于第二季在韩国国内船厂下单造船20艘超大型集装箱船（船型、船厂、买卖）。据了解，在韩国造政府公布振兴韩国海运业五年计划不到一个礼拜，现代商船就宣布这个消息。
在韩国失去了韩进海运之后，现代商船已经成为韩国政府重建韩国航运业辉煌的希望，现代商船公司（HMM）成立于1976年，如今已成长为世界上最大的多式联运海运公司。船队包括集装箱船队、LNG、油轮、散货船等。
在去年12月份，韩国政府就已经决定投入巨资“资助”现代商船订购20艘超大型集装箱船，目标成为全球第七或第八大集运公司，并最终打造一家全球级的大型海运公司。
现代商船称，将在2018年6月之前选择一家或几家船厂，订造12艘20000TEU集装箱船和8艘14000TEU集装箱船。
现代商船计划将12艘20000TEU集装箱船部署在亚洲至北美的航线上，而另外8艘14000TEU集装箱船则将在前往美国东海岸的航线上运营。
现代商船已经向现代重工（船机库 位置）、三星重工和大宇造船发出了需求方案说明书（RFP），业内人士预计整个订单总价值可能约为3万亿韩元（约合28.1亿美元）。
为了满足国际海事组织（IMO）从2020年1月1日开始生效的硫排放限制规定，现代商船的这批新船将全部选择配备最新的废气洗涤器系统，或者选择使用LNG燃料发动机，但具体要在与选定船厂商议后作出决定。
现代商船在发表的声明中称，“通过订购这些新建造的巨型集装箱船，现代商船将能确保以规模经济的优势增强船队的竞争力。此外，有了这些新订购的集装箱船将有助于现代商船在竞争激烈的市场上形成一个盈利的稳定基础。”
去年12月，现代商船曾表示将于2018年订造数艘22000TEU集装箱船，以增强其在全球市场的竞争力，力争船队规模扩充至100万TEU。现代商船的目标是到2022年时船舶运力可以翻一番，而这也是其公司长期计划的一部分。
截止3月底，现代商船旗下船队由52艘集装箱船和38艘散货船（船型 船厂 买卖）组成，其中20艘为自有船舶。集装箱船业务收入占现代商船总收入的80%，剩余20%收入来自散货船业务。
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