物流巴巴获悉，当地时间5月21日上午9时40分左右，韩国船企现代集团旗下的一艘名为AUTO BANNER的滚装船（汽车运输船），在首尔仁川港突发大火。事发之后，当地立即派出了数百名包括消防队员在内的应急人员前往现场进行灭火操作。
据了解，该船装载有大约2100辆准备运往利比亚的二手汽车，起火点位于船上第11层甲板。该层约装载了200辆二手车，起火原因可能是一辆二手车的发动机过热引发大火，火势随后蔓延至其他车辆上，最终导致了火灾。
事发之后，所有的海员都及时撤离，并未有人员伤亡。仁川消防派遣约150辆消防车、直升机和拖船，以及240名消防员进行灭火。
仁川消防队派遣的直升机已尝试从空中浇水灭火，同时另有40多名消防员尝试对船壳进行冷却，此外消防员也已在船壳上钻孔进入船体，尝试从船体内部灭火。
仁川消防队目前派遣3队消防人员在船上进行灭火工作，每队配备8名消防员。一些报道称，“AUTO BANNER”号的燃烧导致仁川港出现伴有强烈化学气味的浓烟。
截至5月21日晚，仁川消防队已派遣330名消防员，68台消防装备对船体进行灭火和冷却。但是火势仍未得到控制，大火仍在汽车内肆虐，其中大约有1200辆车着火。
根据媒体后续消息显示，到了5月22日下午，大火仍未扑灭。
韩国当地官员称，火势或多或少受到控制，威胁等级降低，但火势还远未熄灭。目前消防员已经在船上钻了3个洞准备注入灭火剂进行灭火。
据了解，此次起火船舶“AUTO BANNER”号为巴拿马籍船，54222GT，建于1988年，船长199米，型宽32米，高18米，由Hyundai Glovis运营管理。“AUTO BANNER”号可装载5700辆汽车。
该船此次共装载了二千多辆二手车用于出口，由5月19日从美国出发前往仁川港，并计划于5月22日晚10点前往利比亚。
发生火灾时，“AUTO BANNER”号船上共有31人，其中包括7名韩国人和24名外国人。不过这些船员均已撤离，并带出了119辆二手车。
据了解，Hyundai Glovis是韩国现代集团旗下的航运物流企业，今年年初获得现代汽车和其子公司起亚汽车的约13亿美元成品车运输合同。根据合同，HyundaiGlovis将向美洲、欧洲、中东和亚洲运送汽车。合同涵盖2018年1月至2019年12月两年时间，运输量为现代汽车和起亚汽车出口额的60%。
滚装船的火灾预防：
滚装船是与集装箱船同期开发出来的高附加值船舶。据有关部门统计，滚装船发生碰撞和火灾是最容易出现的两大灾害事故。
火灾发生后由于货舱内起火难以发现，货舱车辆过密，导致扑救困难，容易造成重特大火灾，同时灭火过程中因水量过多，导致船舶内自由液面过大，回复力矩不足而倾覆，导致整艘船舶沉没。
滚装船容易发生火宅，且灭火难度过大。因而，我们只能尽可能的避免此类情况的发生，小编就关于如何预防滚装船发生火宅，综合资料整理了以下几点；
1、加强消防设施配备。按照有关规范、标准配齐自动喷水灭火系统、泡沫灭火系统、消防火栓系统及灭火器等消防设施设备。定期开展检查，保证探火设备和消防设备运行正常，各类灭火剂数目充足有效。
2、经常检查货舱内电路系统，避免老化短路，或由于车辆上下等原因挂碰破损。
3、移除货舱内的可燃物。
4、对装船的车辆加强检查，排除车辆任何可能导致火灾的潜在危险，加强开车装船人员的防火意识，及时熄火。
5、注意货舱通风，尤其在高温环境下装运汽车时。
6、加强车辆移位防碰措施，即做好绑扎固定工作，避免车辆发生位移。车辆驶进汽车舱按配载摆正车位后，要采取有效措施固定好车辆，防止因船舶碰到风浪摇摆时车辆发生位移；对车载货物也要进行有效固定，防止因重心过高船舶摇摆时车辆发生侧翻，损坏油箱，导致燃油渗漏，从而形成引发火灾的可能。
7、落实责任，制定预案，加强培训。建立健全消防安全制度，落实各级职员消防安全责任；制定火灾事故处置预案并开展模拟灭火演练；全方位开展消防知识培训。
8、对船员进行消防安全知识培训，指导定期开展消防实战演练，增强船员消防专业知识、进步自防自救能力。
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