距离“深圳蓝”未达标拖车禁行只剩10天！只剩10天了！！
随着正式实施日期的临近，深圳，这个全球第三大港的集装箱拖车业再次感受到一股无形的压力！
而身为国际航运物流链条上的一个环节，出口企业，货代和船公司也对于这项新规可能带来的影响给予了更多的关注！
首先大家先回顾一下这份让业界焦虑的新规：
这份来自深圳市港航和货运交通管理局发布的 《关于“深圳蓝”可持续行动计划有关工作安排的通知》。
看似普通的一份通知，但其中一项规定着实让这个全球第三大港口的集装箱拖车业非常紧张！
通知中第二条规定内容：
二、自2018年7月1日起，禁止未达到国Ⅳ排放标准的柴油货车（含环保关键部件缺失的车辆）进入东西部港区自2018年7月1日起，我局将按照市人居环境委公布的未达到国Ⅳ排放标准的柴油货车（含环保关键部件缺失的车辆）清单，注销相关车辆的港运通，并禁止相关车辆再次申办港运通。
企业相关车辆港运通被注销后，指标可用于同公司名下其它达到国Ⅳ及以上排放标准的车辆申办港运通。
有不少业内人士认为，如果7月1日新规一旦实施，部分集装箱拖车可能将被“下岗”，目前深圳地区未达到国Ⅳ排放标准的拖车可能有近万辆！短期内会不会出现集装箱拖车紧缺业界都表示非常的关注和担心！
这项新规从颁布至今已过了差不多两个多月的时间，也算是一个缓冲期，未来集装箱拖运短期内会不会出现紧缺，还要看市场情况如何。
来源：搜航网
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