物流巴巴获悉，一份新的报告警告称，如果英国在没有达成协议的情况下脱离欧盟（eu），英国港口的混乱局面将是“现实的前景”。
英国议会下院的一个委员会表示，英国交通部（DfT）可能还没有准备好应对不达成协议的局面，这是一个“真正的风险”。
英国下议院公共账目委员会（House of Commons Public Accounts Committee）在报告中表示，风险“严重”，计划的时间已经不多。
委员会指责DfT的官员们对英国脱欧的准备有一种自满的态度。
该公司表示，商务部未能与企业进行适当沟通，以便他们为可能出现的无交易结果做好准备。
DfT发言人对该报告的结论提出了质疑。
他提到了一些现有的措施，比如为卡车司机在欧洲继续驾驶而发放货运许可证。
报告称：“如果英国不通过谈判达成协议就离开欧盟，英国交通部（Department of Transport）确实存在准备不足的风险，而且随着交付所需物资的时间耗尽，这种风险还在增加。”
他批评了一些项目的计划，例如M20上的交通管理系统，以缓解南海岸港口的问题。
这里被称为“13英里的卡车停车场”。
该委员会补充称：进展缓慢，围绕通过布洛克项目（Project Brock）等方案来避免这种情况的工作沟通不畅，令我们感到担忧。
没有提供给企业的详细信息来帮助他们做好准备以及对保密协议的讨论的保密讨论阻碍了企业的计划能力。
只有几个月的时间了，非常令人担忧的是，我们一次又一次地看到同样的担忧，但几乎没有取得任何进展。
即使达成协议，该部在拟议的过渡期间仍面临艰巨的工作量。
我们承认，该部必须为所有脱欧情景做好准备 ，这是一个困难的局面。
但他必须对面临的挑战持开放态度，并与企业和利益相关者合作，帮助他们为未来带来的一切做好准备。
希利尔补充称：“围绕该部门准备工作的保密，以及对其进展的不确定性，是一个潜在的有害组合。”
我们承认，围绕英国退欧最终形态的持续不确定性加大了挑战的复杂性。但英国财政部的脱欧工作实在太重要了，不能出错。
他必须对需要实现的目标持更加开放的态度，并与企业和其他人合作来实现这些目标。
我们督促他在接下来的几周内对我们的担忧作出有意义的回应，
报告称，运输署“在其正在进行的28个内部项目中，几乎没有任何应急措施可以应对项目延误”。
该机构表示，还有一种危险是，在英国3月底脱离欧盟之前，欧盟可能无法通过应对任何协议所需的立法。
交通部一位发言人表示：“我们不同意委员会的结论，这些结论并不准确。我们既失望又惊讶，因为它们未能 反映国家审计署（NAO）报告中列出的证据。
报告发现，交通部在准备工作中付出了坚定的努力，取得了巨大成就。
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