据悉，捷特航空已经积累了大约11亿美元的债务，拖欠了贷款和工资。作为印度第二大航空公司，由于无力支付租金，该公司被迫停飞了近三分之二的机队。
早些时候，一名印度政府官员表示，他们正试图通过改变管理来重振捷特航空，但关于该公司未来的任何决定，都将是债权人的商业决定。
SpiceJet和Jet Airways都运营着波音公司（Boeing Co.）的737飞机，这使得这家廉价航空公司有可能驾驶这款飞机。其中一位知情人士说，截至9月30日，SpiceJet拥有约1,500万美元现金，最初将以SpiceJet品牌经营两类业务和经济业务。这位人士说，出租人一直在与SpiceJet讨论接管这些飞机的事宜。
该人士说，运营40架飞机将有助于雇佣多达250名飞行员、机组人员、维修工人和工程师。
SpiceJet的代表没有回复电子邮件，莫迪办公室发言人拒绝置评。
辛格和包括IndiGo在内的竞争对手都是该公司大部分飞机停飞的潜在受益者。印度香料航空公司（SpiceJet）股价周三在孟买股市大涨16.4%，创下10个月来最大涨幅，而运营IndiGo航空公司的环球航空公司（InterGlobe Aviation Ltd.）股价上涨7.3%。
印度国家银行（State Bank of India）董事长库马尔（Rajnish Kumar）周三在新德里会见印度财政部长贾特里（Arun Jaitley）后表示，向这家境况不佳的航空公司提供贷款的机构将尽一切努力让这家航空公司继续运营。
知情人士说，印度正在考虑保留捷特航空印度公司（Jet Airways India Ltd.）的一些工作机会，包括要求低成本航空公司香料航空（SpiceJet Ltd.）考虑接管这家负债累累的公司的部分飞机。
其中一名知情人士说，该提议涉及由印度国家航空公司董事长辛格（Ajay Singh）牵头的香料飞机公司（SpiceJet），收购多达40架捷特航空停飞的飞机，这些飞机的所有者都是出租人。由于谈判还处于初步阶段，这名知情人士要求不具名。这位人士说，政府还与其他运营商进行了接触。
印度总理纳伦德拉莫迪（Narendra Modi）迫切希望避免一家拥有2.3万名员工的航空公司在选举前几周倒闭。在印度国家银行（State Bank of India）牵头的贷款机构未能说服持有捷特航空24%股份的阿提哈德航空（Etihad Airways PJSC）向这家印度航空公司注资后，这家陷入困境的航空公司本周迫切需要挽救工作岗位。
他对记者表示：“我们的目标是不损害捷特航空公司的企业债务人，我们不关心发起人是谁。”
一位知情人士称，贷款机构正寻求捷特航空董事长纳雷什•戈亚尔（Naresh Goyal）辞职，并希望他将持股比例降至10%以下。该人士称，一旦戈亚尔辞职，银行将注资150亿卢比作为紧急基金，以维持该航空公司的运营。由于谈判尚未公开，该人士要求不具名。
2015年，辛格与包括摩根大通（JPMorgan Chase & Co.）旗下子公司在内的多家公司合作，拯救了他与人共同创办的香料航空公司SpiceJet。
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