据悉，与去年10月相比，中国钢铁产量下降了100万吨，下降了1.2%。2019年10月，中国生产了8100万吨粗钢。这是自2017年12月以来钢铁产量首次同比下降。
但从粗钢产量的累计规模来看，情况却大不相同。截至2019年前10个月，中国粗钢产量总计8.29亿吨，同比增长6%。
事实上，自2014年以来，钢铁总产量（以累计产量计算）一直在持续增长，2019年钢铁产量将沿着同样的轨迹增长，产量也将呈y-o-y增长。
中国国内生产总值（GDP）增长放缓和对环境污染的高度关注，可能在一定程度上推动了近期钢铁生产的放缓。
中国的钢铁产量在接近年底时趋于下降，因此第四季度的产量始终低于第三季度。10月份钢铁产量下降可能表明，今年第四季度也可能出现类似的放缓。
运输中包含什么？
过去，中国钢铁产量的增加推高了铁矿石进口，进而推动了对干散货船运的需求。然而，正如BIMCO之前报道的，中国钢厂越来越多地用国内废钢代替铁矿石，这对好望角型的运输需求产生了负面影响。
尽管中国钢铁企业的粗钢产量正创下纪录，但过去20个月，铁矿石进口增长率一直为负值。到2019年的前10个月，中国已经进口了8.77亿吨铁矿石，这的确是一个令人印象深刻的数字，但仍较上年同期下降1.6%。中国铁矿石进口放缓肯定会对好望角型市场产生负面影响。
好望角型船上的压力越来越大
在巴西铁矿石出口增加的背景下，好望角型船运价在过去两个季度一直保持盈利。然而，在2019年11月，运价跌至每天2万美元，此后一直在这个水平上下徘徊。11月和12月铁矿石进口下降可能会让运费承受更大的压力。
