航运公司负责人马士基（Maersk）接受采访时警告，欧盟严格执行竞争规则，阻止了与中国和美国公司竞争所必需的全球冠军企业的培养。
马士基公司首席执行官Soren Skou告诉丹麦人：“我们不允许建立欧洲全球冠军的确是个好主意吗？这样做的话，我们有可能被一家不受欧盟影响的中国公司跑赢大市。”商业日报Finans。
马士基发言人向路透社证实了他的评论。
Skou是欧洲工业圆桌会议（ERT）的成员，该小组由55名CEO和大型欧洲公司的主席组成的游说团体。上个月，该组织敦促欧盟制定一项新战略以增强全球竞争力。
在去年布鲁塞尔阻止西门子和阿尔斯通的铁路部门合并之后，这些电话才传出。
该交易的失败促使德国和法国呼吁全面改革欧盟竞争政策，以更好地应对全球挑战。
欧盟竞争事务专员玛格丽特·韦斯特格（Margrethe Vestager）表示，当时她阻止合并以保护欧洲铁路行业的竞争，驳回了西门子和阿尔斯通关于合并与更大的中国国有竞争对手CRRC在欧洲市场竞争的论点。
“竞争政策不应该只是保护消费者。这是非常重要的，但是如果它不允许我们建立可以在全球范围内竞争的合适的欧洲公司，那么从长远来看，这可能成为欧盟面临的巨大问题。”说过。
“我们不能让美国和中国在全球技术竞赛中获胜，而我们会花时间讨论上世纪各行各业的问题。”
欧盟委员会发言人在回应路透社采访时说，欧盟政策“没有阻碍欧洲冠军企业的建立”。
发言人说：“多年来，欧洲委员会已结清了许多大型的合并案，这些合并案创造了欧洲冠军或使他们成长，例如标致（Peugeot）收购欧宝（Opel）和英博（InBev）收购SABMiller。”
她补充说，西门子和阿尔斯通已经是铁路领域的全球冠军，并且它们不需要合并就可以在全球范围内竞争。
