位于意大利Vado Ligure的APM终端的新Vado网关终端于2020年2月11日首次接受商业服务。
马士基Kota公司的呼叫标志着新的深海Vado网关集装箱码头开始运营，该集装箱码头于2019年12月投入使用。
这艘6400 TEU的货船是马士基每周提供ME2服务的七艘船只中的第一艘，该服务连接地中海、中东和印度。
“随着第一艘船抵达码头，Vado Ligure的新深海集装箱码头已经正式开始运营，”APM码头Vado Ligure的首席执行官Paolo Cornetto评论道。
Vado Gateway是意大利第一个拥有全自动门和堆场的半自动港口，能够处理最新的超大型集装箱船（ULCVs），每年可处理110万teu。该设施与现有的Vado Ligure Reefer终端完全集成。
该设施总投资4.5亿欧元（4.88亿美元），据说是意大利近几十年来最重要的港口基础设施之一。新集装箱码头由APM Terminals Vado Ligure管理，“增强了意大利港口系统的竞争力”，是新丝绸之路的战略枢纽，连接意大利北部、瑞士、德国和法国东北部与远东的市场。
拥有50.1%股份的APM码头已向该项目投资1.8亿欧元，中国合作伙伴中远海运（Cosco Shipping Ports）和青岛港国际（Qingdao Port International）分别持有40%和9.9%的股份。
从3月开始，Vado Gateway也将欢迎部署在马士基MMX服务中的船只，该服务连接地中海和加拿大。
