国际航运协会（ICS）表示，由于巴拿马运河管理局（ACP）征收的新费用，到2020年4月1日，通过巴拿马运河的船只可能面临超过30%的涨价。
机场核心计划上月推出一系列新措施，由二月十五日起维持运作水平，并在推行长远的用水解决方案时，为用户提供可靠的用水。
从2月15日起，超过125英尺长的船只将被征收1万美元的淡水费。此外，根据转运时加通湖的水位，还将收取不同的附加费。
据ICS计算，此举将使通过巴拿马运河的船只成本增加15%。
新的淡水收费是在巴拿马运河管理局（Panama Canal Authority） 2020年通行费调整（2020年4月1日生效）之前出台的。据ICS说，这一收费调整可能会使通过该航道的船只的额外成本增加17%。
如果这些费用加在一起，一些通过巴拿马运河的船只将在4月1日面临超过30%的涨价。从宣布新的淡水费到实施之日只有一个月的时间，几乎没有时间考虑这项决定及其可能的影响。
去年，所有利益相关者都参与了修改收费的决策过程，巴拿马运河管理局（Panama Canal Authority）在这个时候同意推迟涨价，以便让船东考虑到涨价的因素，ICS补充说。
对船主来说，拟议的费用相当于又一次提高了通行费。
ICS秘书长Guy Platten评论道：“虽然我们已经与巴拿马运河管理局合作，以应对即将于4月1日实施的运河费调整，但淡水费的引入‘让航运业大吃一惊’。”
该行业目前正面临全球范围内价格上涨的压力，因为冠状病毒严重打击了需求，而市场正在适应新的硫水平监管规定。因此，巴拿马运河当局在这个时候给工业和更广泛的全球经济施加更大的压力是非常不明智的。
航运业的利润率已经很低了。在没有足够预警的情况下，成本在这一范围内大幅上升，在一个要求我们投资于低排放未来的敏感时期，给行业带来了不必要的压力。
Platten继续说：“我们鼓励巴拿马港务局考虑推迟引入淡水收费，给行业一个更好准备的机会。”
国际航运协会成立于1921年，是主要的国际航运业贸易协会，代表所有行业的船东和经营者。
