3月4日早上7点，随着1.8万标准箱集装箱船舶“美恩马士基”驶离天津港太平洋国际集装箱码头，世界领先班轮公司“赫伯罗特”在天津港开通的北欧直航业务获成功。
这标志着，天津营商环境持续优化提升的赋能成效不断显现，天津北方国际航运核心区聚集效应和辐射带动作用得到进一步增强。
据了解，赫伯罗特公司总部位于汉堡，是全球领先的班轮运输公司，拥有220余艘现代化船舶，每年运输980万标准箱，在全球共有118个班轮服务，在全球600多个港口之间建立快速可靠的连接。
2019年以来，天津港集团深度融入京津冀协同发展和共建“一带一路”，做大港航“朋友圈”，打造发展“共同体”，以服务促揽货，推动集装箱业务跨越式发展。
目前，天津港同世界上200多个国家和地区的800个港口保持航运贸易往来，集装箱航线达到130条，全球资源配置枢纽作用进一步凸显。
此前，赫伯罗特公司在天津港进出口的北欧航线货物一直由其所在的“海洋网联”韩国线运送，在釜山港进行中转。
今年初，赫伯罗特公司与马士基航运、地中海航运组建的“2M联盟”签署了北欧航线舱位租赁的协议，将于3月开始安排开通至天津港的直航业务。
赫伯罗特船务（中国）有限公司天津分公司总监田力强表示，此次赫伯罗特加入2M航线融舱，将会使天津港出口直航欧洲港口的货量进一步增加，未来3个月之后的欧洲进口直航货物也会到达天津港，并且将逐步增加。
中国天津外轮代理有限公司副总经理翟欣说，赫伯罗特公司是天津港集团的重要客户，目前已委托中国天津外轮代理有限公司为上述两条航线进行船舶代理业务。
该公司之所以选择在天津港开展直航业务，一方面是国内京津冀和“三北”地区的外贸进出口量逐年上升，且需求潜力巨大；另一方面是“2M联盟”在天津港运营的“欧洲精品航线”在泊船时效率均保持每小时200自然箱以上，全球排名位列前茅。
翟欣认为，赫伯罗特公司北欧直航业务的开通，将为天津港腹地客户和企业打赢战疫复工复产、深度参与全球供应链合作提供更高频次的生产原材料供给和货物运输保障。
