4月1日是HMM在THE Alliance中的第一天。这家韩国旗舰公司与赫伯罗特，海洋网络快车（ONE）和阳明一起加入了该集团，该集团在东西方主要贸易中提供综合服务。
四年前，HMM避开了破产，在一段时间内，HMM没有成为新三大联盟的正式成员，而是与马士基（Maersk）和MSC签订了一份船舶共享协议，该协议于昨日结束。
HMM总裁兼首席执行官Jae Hoon Bae昨天表示：“ HMM将继续扩大其业务范围，并开发更多功能来成功地为我们尊贵的客户提供服务。”
HMM正在采用一系列23,000 teu的巨型新船，这将使其超过新的联盟伙伴Yang Ming成为全球班轮排名的第七名。
该联盟正在监控数量，并在最近几天大幅削减了服务，本月将其从亚洲到欧洲的服务削减了五分之一以上，并预计将很快宣布更多削减措施。
全球航线削减服务的规模和速度是前所未有的。
截至欧洲周三凌晨，全球承运人已在多项交易中屏蔽了102种深海服务。这比两天前的45例有所增加，而由于十天前的大流行又有两次空白航行。
“需求下降的速度造成了我们以前从未遇到过的供应链问题，” SeaIntelligence Consulting的Lars Jensen今天在LinkedIn上写道。
