今年4月，长滩港的集装箱吞吐量同比下降了17%，这是新冠肺炎疫情对美国最大的深海港口造成影响的最新迹象。
进口下降了20%，前往海外的空箱数量下降了12%，出口下降了17%。今年前4个月，包括1月份COVID-19疫情影响西海岸之前，长滩的TEU总量下降了近10%。
中国的制造业正在恢复，缓解了跨太平洋贸易航线东亚一侧面临的挑战。然而，由于covid相关的国内订单减少，美国消费者需求下降，导致进口量下降。航空公司服务的转变阻碍了出口。
长滩港的执行董事Mario Cordero说:“我们期待着一个复苏的阶段和货物运输的反弹，因为这个国家正在考虑放宽避难订单，人们重返工作岗位，消费者需求上升——然而，这在短期内是不可能的。”“与此同时，我们继续与进口商、出口商、码头运营商和劳工组织合作，制定一个恢复计划，同时确保通过长滩港的货物运输安全可靠。”
该港口警告称，未来还有更多挑战。在长滩和邻近的洛杉矶港口——圣佩德罗湾港口综合体，远洋货轮预计将在今年第二季度取消48次航行。这大约是该建筑群在2019年第二季度所见到的冲压帆船数量的5倍。
今年4月，洛杉矶港口的总吞吐量同比下降了6.5%。在5月初的一次简报会上，港口执行主任吉恩·塞罗卡称，在严峻的形势下，这一结果“好于预期”。
