在没有新的积极因素的情况下，预计航运业将在2020-21财年受到限制。总部位于雅典的Petrofin Research表示，这一趋势从2020年初开始延续，当时全球40大船舶融资机构的贷款已经是十多年来的最低水平。
COVID-19大流行及其对全球经济活动，国际贸易和石油价格的负面影响进一步加剧了2020年的局势。
Petrofin的最新报告发现，有40家银行的贷款从2018年的3,000亿美元下降至2019年的2,940亿美元，是Petrofin自2008年开始监控全球投资组合以来的最低水平。但是，Petrofin指出，西方银行的船舶融资下降似乎已经走了。
银行对COVID-19的反应是警告之一。 Petrofin说：“尽管所有银行都收到了一些贷款重组请求，但这绝不是一场大洪水。” “实际上，除了面临严重财务威胁的离岸和巡航行业外，整个航运业都度过了难关。”
同时，全球机队增长了31％，这表明资金来自非银行来源，例如租赁，另类贷款，基金和投资者的私募股权。
欧洲的投资组合显示小幅增长，??主要是基于拥有180亿美元投资组合的法国巴黎银行和166亿美元的德国复兴信贷银行，升至前两名。根据市场估计，中国进出口银行和中国银行分别持有165亿美元和150亿美元的第三和第四位，领先于日本的SuMi Trust [Sumitomo Mitsui Trust Holdings]，其账面价值为135亿美元。欧洲银行占据了接下来的五个位置。
甚至中国的租赁公司也受到航空业的不利影响，加之美元融资成本增加，导致其船舶融资活动放缓。
“到年中，情况已经稳定，重点已转移到全球经济复苏的预期时机和规模上。分析师正在谈论的是V型恢复，U形恢复或W形恢复，还有其他直到2021年都无法预见的恢复，” Petrofin说。
