在Covid-19期间，中国船员的工资大幅上涨，超过了主要的竞争对手国家，如菲律宾、印度和东欧国家。
中国是世界上最大的造船国之一，吸引外国船员进入中国的困难迫使船东们在新造船时雇佣中国船员，导致中国船员工资飙升。
据Splash联系的一些消息人士透露，今年到目前为止，中国的收视率每月涨了约500美元，涨幅为33%。中国军官的工资已经上涨了10%以上，达到了菲律宾的水平。
中国和菲律宾是世界上最大的两个海员来源，尽管前者主要为中国船队服务。
船队管理董事总经理Kishore Rajvanshy告诉Splash，船上的海员渴望回家,然而,他们的许多同事休假,是否在中国,菲律宾,印度和东欧,决定不回去航行到明年或大流行结束之前。
“供应方面的冲击推高了机组人员的工资。中国机组受到的影响最大，因为在过去的六到七个月里，中国所有的新建筑交付都只能由中国机组人员操作，”Rajvanshy说。
Wilhelmsen Ship Management总裁兼首席执行官Carl Schou表示，鉴于目前的旅行限制和中国船厂的优势，中国船员工资的上涨是不可避免的。
“大多数新建筑都是在中国建造的，而当船只交付使用时，需要配备船员。一个切实可行的解决办法是把中国船员作为接管人员，这样就不必把其他国籍的船员提前几周送到隔离处。”他补充说，同样的原则也适用于对接和维修。
中国接管船员会航行很短的一段时间，直到船只到达并理想的港口进行船员更换，在那里预期的船员可以上船接管。
Wallem Group首席执行官Frank Coles对Splash表示:“让外国船员进入中国的难度意味着船主不能让普通船员在新船上工作。这一转折意味着船主正在寻求让中国船员上船。这推高了需求，因此工资也在上涨。另一个原因是一些海员不愿再出海，他们提出了更高的工资要求。”
本月早些时候，中国放宽了对外国公民的入境限制，开放了10个港口供外籍船员更换。
