HS2（英国高速铁路2号）希望通过新建的轨道和快速的城际客运服务，在英国现有的铁路网上创造更多的空间，以运送更多的货物。
这最终将有利于英国的港口和配送中心，以及英国日益增长的铁路货运部门，使卡车不再上路，并有助于减少碳排放。
HS2的运力优势将允许港口和配送中心在现有网络上为客户提供更多的铁路插槽。
蒂尔伯里港是泰晤士河上最大的港口，预计在未来五年内，由于物流公司的目标是从COVID-19大流行中实现绿色复苏，每年通过铁路运输的物资数量将增加90万吨。
Forth Ports的首席财务官Carole Cran解释说，HS2将使该港口“有足够的空间发展我们的低碳运输路线网络”。
她继续说道:“通过建设新的铁路线，HS2将高速列车从现有的铁路上转移到他们自己的专用轨道上。
“这使得本地列车和货运列车可以在现有线路上以相似的速度运行，从而为更多的客运和货运服务腾出空间，所以这对每个人都有好处，而不仅仅是那些将乘坐HS2的人。”
港口目前欢迎每日铁路服务到主要的零售分销中心和客户在中部，西南，威尔士和苏格兰。
然后火车带着英国产品返回伦敦和东南部，再通过船运出口到世界各地。
该港口占地1100英亩，包括伦敦集装箱码头和一个新的港口综合体蒂尔伯里2号，每年处理超过500,000个集装箱和拖车的进出口。
过去几年里，蒂尔伯里港在新的铁路相关基础设施上投资了大约2300万英镑(合3000万美元)，以帮助扩大其铁路运输能力。
增加铁路货运网络容量对于英国的低碳未来至关重要，因为铁路运输比同等的公路运输少排放76%的二氧化碳。
HS2基础设施管理主管本?鲁尔表示:“建设HS2是提高英国现有铁路网货运能力的最佳途径。”
“让英国的港口有能力使用铁路运输更多的货物，这将减少公路上的卡车，减少交通的碳排放，并将帮助我们实现英国更绿色的未来。”
随着铁路货运量的增加，HS2预计每年将减少数千辆卡车上路。目前英国公路上的重型货车每年减少16.3亿公里，而每列货运列车将使76辆卡车离开公路。
瑟罗克的国会议员杰基?多伊尔-普莱斯表示:“HS2将释放现有线路的运力，使包括蒂尔伯里等我选区的主要港口在内的更多里al货运得以实现。”
“我完全支持蒂尔伯里大力发展低碳运输模式，以铁路为核心。无论是食品、医疗用品还是建筑材料，随着我们重建得更好，蒂尔伯里将继续为国家发挥关键作用。”
