伦敦港和英国大多数港口的严重拥堵已经迫使几家航运公司征收拥堵附加费，并取消了一些航班。
航运公司已经注意到，拥堵已经持续了几个月，尤其是在费利克斯托港，但伦敦港的瓶颈也引起了包括德国赫伯罗特(Hapag-Lloyd)在内的航运公司的担忧。
“由于最近的一些因素，如恶劣天气、货运量的异常增长、为确保2019冠状病毒病的安全而采取的额外措施以及运输短缺，我们目前在伦敦港的所有海运码头的停泊计划和集装箱堆场都出现了拥堵，”赫伯罗特在10月底的公告中说，并补充说，“在最近几周，这导致了几个港口的疏漏、停运和运货数量限制。”
这家德国航运公司在11月19日指出，它在今年年底之前没有看到伦敦门户机场的情况有所改善，也不希望出现改善，它将考虑采取可能的行动来控制目前的情况。
地中海航运公司表示同意，“目前影响英国港口网络的前所未有的拥堵预计将持续到2021年初。”
同样，达飞已经在伦敦网关和英国所有港口引入了港口拥堵附加费(PCS)，具体如下:
- 往返于南安普敦和费利克斯托的伦敦门户港口
- 往返澳大利亚和新西兰
- 金额：每标准箱100美元
- 货运：全部
- 申请日期：11月30日
- 来自东北亚，东南亚，中国，香港和澳门特别行政区
- 去南安普敦
- 金额：每标准箱150美元
- 货运：全部
- 申请日期：11月15日
- 从所有英国港口
- 到东北亚，东南亚，中国，香港和澳门特别行政区
- 金额：每标准箱100美元
- 货运：全部
- 申请日期：12月5日
- 往返伦敦盖特威港和南安普敦的交通
- 往返印度次大陆，中东海湾和红海
- 金额：每标准箱100美元
- 货运：全部
- 申请日期：11月15日
- 往返于南安普敦和费利克斯托的伦敦门户港口
- 往返中美洲东海岸和加勒比海，南美东和西海岸，中美洲西海岸和墨西哥西海岸
- 金额：每标准箱150美元
- 货运：全部
- 申请日期（英国至拉丁美洲）：12月1日
- 申请日期（从拉丁美洲到英国）：11月15日
由于“靠泊延迟和停留时间增加带来的挑战”，MSC还在英国港口征收了以下进口拥堵附加费。
MSC注意到，对于从南非/ SAWC / SAEC / CAM和地中海地区出发的冷藏集装箱，收费金额将在以下详细说明的水平：
此外，这家总部位于瑞士的航运公司已被迫终止其集装箱船MSC Michaela的航程，原因是英国持续的严重拥堵。这艘6700 teu的船被部署在Levante Express Service上，原计划从拉斯皮齐亚开往伦敦港，但后来在利物浦停靠，终止了航程。
MSC表示：“此决定是确保我们可以在英国而不是NWC卸下客户货物的解决方案。”
