席卷中国北方的严寒天气导致发电用煤的需求大幅提升，并造成港口拥堵，其结果是干散货船运费飙升。
今年中国北方经历了几十年来的最低气温，辽东湾的浮冰范围扩大到55海里，渤海湾的浮冰范围扩大到20海里，已经接近可能导致暂时禁航的水平。
气象学家预计寒潮短期内不会结束，未来几周可能会出现更冷的天气。寒冷的天气导致热煤需求增加，进而推动运费飙升。
此外，寒冷的温度也影响了运力供给，货物的卸货和装载作业由于海面结冰而推迟。
需求上升导致BDI升至5个月来的高点，波交所好望角型船平均期租价格1月14日收盘为26421美元/日，较上月的11889美元上涨122%。
根据英国劳氏的数据，2021年以来，在中国最大的煤炭运输枢纽之一的秦皇岛港和锚地外等待的10000载重吨以上干散货船约有34艘。
在其他亚洲地区，日本的寒冷天气也刺激了供暖用煤的需求，加剧了市场供应的紧张。
Braemar ACM表示：“煤炭需求因发电量增加而上涨，预计日本2021年1月发电量将同比增长约8%。当前核能的可用性受到维护工程的限制，从而增加了对化石燃料的需求。而印尼因降雨收紧了煤炭供应，将进一步推动煤价的上涨。”
