今年1月，航空货运量恢复到新冠肺炎疫情前的水平，需求甚至比2019年1月的水平有所增加。
国际航空运输协会(IATA)的最新统计数据显示，与2019年相比，1月份的航空货运量(以货运吨公里计算)增长了1.1%，同比增长了6.1%。
与此同时，本月的产能同比下降19.5%，同比下降19.3%。
货载系数为58.9%，比2019年提高12个百分点，比去年提高14.1%。
国际航空运输协会总干事兼首席执行官Alexandre de Juniac表示:“航空货运量已回到危机前的水平，这对全球经济来说是一些急需的好消息。”但是，尽管货运需求强劲，我们的运输能力却受到了通常由客机提供的肚子容量不足的限制。
“这对各国政府来说应该是一个信号，他们需要分享他们的重启计划，这样行业才能清楚地知道更多产能多久才能上线。”
“在正常时期，按价值计算，三分之一的全球贸易是通过航空进行的。这种高价值的商业活动对帮助恢复新冠肺炎损害的经济至关重要，更不用说航空货运在分发救生疫苗方面发挥的关键作用，在可预见的未来，这些疫苗必须继续使用。”
国际航空运输协会表示，货运需求恢复增长反映了经济指标。
它指出,制造业的状况保持强劲,尽管新Covid-19疫情,库存保持“相对较低”与销售数据相比,出口订单指标显示持续增长——尽管这个指标是“健壮”比去年年底因为病毒死灰复燃的负面影响在新兴市场出口业务。
在区域结果方面，除拉丁美洲以外的所有地区都比去年有所改善，但与2019年相比，表现更为复杂。
与2019年相比，亚太地区运营商1月份的需求下降了6.8%，但比去年上升了0.6%。66.5%的载客率是所有地区中最高的。
总部位于北美的航空公司1月份的需求比2019年的水平增长11.7%，比去年同期增长15.8%。
国际航空运输协会表示:“美国经济活动继续复苏，1月份制造业(指标)达到创纪录水平，表明商业环境对航空货运有利。”
与2019年相比，欧洲航空公司1月份的需求下降了0.4%，但与2020年1月相比增长了4.7%。
中东地区的航空公司1月份的货运量比2019年增长6%，比2020年增长7.4%。
“在该地区的关键国际航线中，中东-亚洲和中东-北美提供了最重要的支持，”国际航空运输协会指出。
总部位于拉丁美洲的航空公司经历了艰难的一个月，2019年和去年1月的客运量分别下降了14.2%和15%。
国际航空运输协会表示:“与其它地区相比，拉美航空货运需求的推动因素仍相对不那么强劲。”
最后，来自非洲的携带者1月份同比增长21.1%，同比增长15.3%。
国际航空运输协会表示:“亚非贸易航线的强劲扩张推动了这一强劲增长。”
